雷克薩斯 LX470 適合長(zhǎng)途越野嗎？

雷克薩斯 LX470 適合長(zhǎng)途越野。

它基于豐田蘭德酷路澤 LC100 平臺(tái)打造，搭載 4.7L V8 自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

前扭桿彈簧獨(dú)立懸掛，后五連桿式整體橋式懸掛。

底盤(pán)方面，換裝 17 英寸鋁合金輪圈、百路馳 KO2 輪胎、RadFlo 氮?dú)鉁p震器和 OME 重載彈簧，升高 2.5 英寸，前后橋速比提升，還換裝了 ARB 氣動(dòng)差速鎖，具備前、中、后三把差速鎖功能，脫困能力強(qiáng)悍。

這臺(tái)車(chē)改裝了輪圈、輪胎、減震器以及前后金屬護(hù)杠，能在長(zhǎng)途穿越中提供更強(qiáng)悍的耐用性和保護(hù)能力。

車(chē)頂帳篷能滿(mǎn)足露營(yíng)需求，后備廂內(nèi)的 ARB 抽屜可增加儲(chǔ)物空間。車(chē)內(nèi)配備 ARB 冰箱，發(fā)動(dòng)機(jī)艙有多種實(shí)用改裝件。

此外，江蘇小伙花 25 萬(wàn)買(mǎi)的 LX470 跑了川藏線(xiàn)，感覺(jué)很穩(wěn)，雖馬力小但扭矩低，很多新款 Q7 走不了的路它能走，托森差速器和懸架設(shè)計(jì)實(shí)用，點(diǎn)在了越野方面。

還有一輛十五年車(chē)齡的 LX470 強(qiáng)化了長(zhǎng)距離穿越性能，底盤(pán)舉升，增加全地形輪胎和負(fù)值輪轂，強(qiáng)化底盤(pán)構(gòu)件，換裝高性能懸掛套件，前杠帶牛欄和 LED 霧燈、絞盤(pán)，車(chē)頂有帳篷、側(cè)帳、輔助光源和太陽(yáng)能電池板，車(chē)尾有多功能備胎架。

總之，雷克薩斯 LX470 適合長(zhǎng)途越野