馬自達(dá)mazda3 油耗表現(xiàn)怎樣

馬自達(dá)mazda3的油耗表現(xiàn)因車型、排量、駕駛環(huán)境等因素而有所不同。

1.5 升手動(dòng)擋車型每百公里油耗約 6.9 升,自動(dòng)擋車型約 7.3 升;2.0 升車型約 8.1 升。

在實(shí)測(cè)中,高速路油耗約 7.5 升/100 公里,市區(qū)街道約 8.2 升/100 公里,鄉(xiāng)村公路約 7.3 升/100 公里。

從匯總數(shù)據(jù)看,1.6 升 4 擋手自一體車型平均油耗 9.10 升,5 擋手動(dòng)車型平均油耗 7.87 升;2.0 升 4 擋手自一體車型平均油耗 9.24 升,5 擋手動(dòng)車型平均油耗 8.73 升。

馬自達(dá) 3 2012 款 1.6 升自動(dòng)經(jīng)典特惠型平均油耗 9.08 升,手動(dòng)經(jīng)典特惠型 7.80 升。新款馬自達(dá) 3 百公里油耗約 7 個(gè)左右。

馬自達(dá) 3 的油耗不算太高,比如在鄉(xiāng)村公路上節(jié)油效果較好。但影響油耗的因素很多,像發(fā)動(dòng)機(jī)排量、變速箱技術(shù)等。

計(jì)算馬自達(dá) 3 的油耗可通過車輛儀表盤記錄,將里程數(shù)據(jù)清零,行車電腦會(huì)根據(jù)記錄自動(dòng)計(jì)算。

馬自達(dá) 3 采用新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和智能系統(tǒng),使其在油耗方面有不錯(cuò)表現(xiàn),比如新款馬自達(dá) 3 采用 2.0 升 DISI 缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和 i-stop 智能無空轉(zhuǎn)系統(tǒng),能有效降低油耗。

總的來說,馬自達(dá) mazda3 的油耗在同級(jí)別車型中較為可觀。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

速騰后備箱尺寸在裝載行李時(shí)存在一定限制。其標(biāo)準(zhǔn)容積 553 升,可滿足日常物品存放,但大量或超大尺寸物品難以全部裝下;高度 580 毫米限制過高物品直立放置,最窄處 1020 毫米限制過寬物品橫向放置,深度 1060 毫米限制過長物品縱向放
制動(dòng)系統(tǒng)各組成部分通過一系列有序操作協(xié)同工作,實(shí)現(xiàn)車輛減速或停車。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板,控制裝置將踏板力轉(zhuǎn)化為液壓或氣壓信號(hào),經(jīng)傳動(dòng)裝置傳遞到制動(dòng)器;供能裝置為這一過程提供能量,確保制動(dòng)介質(zhì)性能。接著,制動(dòng)器通過摩擦將汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能,
山區(qū)駕駛有諸多獨(dú)特技巧,如謹(jǐn)慎超車、合理控速、善用喇叭等。山區(qū)道路坡長且陡、路窄彎急,路況復(fù)雜,駕駛難度與風(fēng)險(xiǎn)較高。超車時(shí),需在視野良好、道路筆直處進(jìn)行;合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制車速,減少剎車頻次,避免剎車盤過熱;在彎道、盲區(qū)等位置,按喇叭
臨牌上高速繳納過路費(fèi)的方式與正式車牌車輛并無不同。在高速入口,可在人工ETC復(fù)合入口通道,由收費(fèi)員手工輸入臨時(shí)車牌并發(fā)放CPC通行卡;出口走人工ETC復(fù)合通道,將CPC通行卡和臨時(shí)車牌交給收費(fèi)員,再選擇合適的支付方式繳費(fèi)。支付方式多樣,如現(xiàn)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家