問
納智捷所屬國家的汽車研發(fā)水平怎么樣
納智捷所屬的臺灣地區(qū)汽車研發(fā)水平,整體上有其特點和挑戰(zhàn)。
臺灣地區(qū)的汽車工業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱,起步也較晚。早期,臺灣的一些汽車企業(yè)如裕隆集團主要給日本汽車做代工廠,長期代工使其擁有了一批成熟的技術(shù)工人,但缺乏優(yōu)秀的設(shè)計師和尖端科技。
經(jīng)過多年發(fā)展,臺灣培養(yǎng)了不少汽車產(chǎn)業(yè)工人,可在高端技術(shù)研發(fā)上投入不足,且人口不多,產(chǎn)業(yè)鏈門類不齊全,很多零部件需從國外進口,導(dǎo)致出現(xiàn)萬國造的局面。
在技術(shù)方面,臺灣地區(qū)的汽車企業(yè)核心技術(shù)受制于人,比如納智捷,其生產(chǎn)能力與國外汽車廠家的技術(shù)水平緊密掛鉤,自身在發(fā)動機等核心部件的研發(fā)制造上存在短板。
同時,面對中國大陸汽車市場的快速發(fā)展和競爭,尤其是新能源化浪潮,臺灣地區(qū)的汽車工業(yè)由于缺乏核心競爭優(yōu)勢,顯得招架無力。
不過,臺灣地區(qū)的汽車工業(yè)也并非毫無亮點,像納智捷在技術(shù)研發(fā)方面堅持自主創(chuàng)新,開展多項自主技術(shù)研究和創(chuàng)新,同時積極引進國際先進技術(shù)。但要提升整體的汽車研發(fā)水平,臺灣地區(qū)的汽車工業(yè)需要加大在高端技術(shù)研發(fā)上的投入,完善產(chǎn)業(yè)鏈,加強與大陸的合作,借鑒大陸的成功經(jīng)驗,共同推動汽車工業(yè)的發(fā)展。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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