小鵬飛天汽車價(jià)格相比同類型車高嗎？

小鵬飛天汽車價(jià)格相比同類型車不算高。

目前已知小鵬飛行汽車預(yù)計(jì)在 2024 年量產(chǎn)，價(jià)格預(yù)計(jì)在 80 萬到 150 萬之間，還有說法是控制在 100 萬以內(nèi)。

從技術(shù)和配置看，其在結(jié)構(gòu)、操作模式、安全冗余、續(xù)航等方面有創(chuàng)新。比如采用新型機(jī)臂、槳葉折疊系統(tǒng)及鎖止結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)陸行和飛行場景自動切換。在輕量化上，用碳纖維、航空鋁材、鎂合金等特殊材料和高能量密度電驅(qū)系統(tǒng)減重。操作上，融合飛行單桿和落地方向盤操作，降低上手難度。安全方面，有飛前環(huán)境感知和氣象信息評估保障，飛行時(shí)駕駛輔助和飛控系統(tǒng)監(jiān)測，設(shè)三冗余飛控和雙冗余動力系統(tǒng)，還有防雷擊和降落傘配置。

相比其他飛行汽車，小鵬不是第一個(gè)涉足的，但在價(jià)格控制上有優(yōu)勢。像一架 2 噸左右直升機(jī)要 2 到 4 百萬美元，小鵬能把飛行汽車售價(jià)壓到 100 萬人民幣以內(nèi)很不容易。

不過，飛行汽車面臨使用場景和運(yùn)營挑戰(zhàn)，尤其是安全問題，純電的可燃性高，不是做好安全冗余用戶就敢坐。而且法規(guī)尚未明確飛行汽車的空域權(quán)限，這直接影響其用途和量產(chǎn)。

但小鵬匯天已完成超 5 億美元 A 輪融資，說明資本看好。同時(shí)，吉利旗下也有飛行汽車項(xiàng)目，其他車企在飛行汽車領(lǐng)域也動作不斷。