上海通用五菱和雪佛蘭的未來發(fā)展趨勢(shì)怎樣？

上海通用五菱未來發(fā)展趨勢(shì)積極向好。

其在 10 萬以下市場(chǎng)混得風(fēng)生水起，如五菱宏光 MINI、五菱繽果等車型深受民眾喜愛，貢獻(xiàn)了可觀銷量。2023 年年底推出的五菱星光，上市 50 天就超 22000 輛的銷量，有望成為爆款。

而且，五菱汽車上半年業(yè)績(jī)出色，總收入增長(zhǎng)，毛利率提高，利潤(rùn)穩(wěn)增。其三大板塊業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展，動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)與新能源結(jié)合，零部件向中高端邁進(jìn)，商用車拓展海外市場(chǎng)，加速完善產(chǎn)品新能源化及智能化，帶來新的收入增量。

同時(shí)，五菱汽車不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和成本控制，形成穩(wěn)定盈利能力。在新能源領(lǐng)域布局加強(qiáng)，已積累眾多新能源客戶群，積極實(shí)施客戶多元化策略。還成立創(chuàng)新中心，有望更高效收獲全球市場(chǎng)紅利，帶動(dòng)業(yè)績(jī)提升。

雪佛蘭未來發(fā)展面臨挑戰(zhàn)，但也有轉(zhuǎn)機(jī)。近年來品牌逐漸落寞，銷量大幅下滑，2023 年僅售出 16.9 萬輛。產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足，更新?lián)Q代慢，2023 年未推出像樣新車型。

不過，上汽通用沒有坐以待斃，準(zhǔn)備推出全新探界者，加入全新混動(dòng)總成，期待能在 2024 年扭轉(zhuǎn)局勢(shì)。

別克在新能源車轉(zhuǎn)型中掙扎，2023 年受新能源車沖擊銷量下降，通過降價(jià)挽救，MPV 別克 GL8 差點(diǎn)被超越。但也有亮點(diǎn)，借助奧特能平臺(tái)推出多款新能源車，如蔚藍(lán) 6 等取得不錯(cuò)反響，止住下滑頹勢(shì)，在新能源賽道持續(xù)發(fā)力。

凱迪拉克表現(xiàn)差強(qiáng)人意，銷量下降，受國(guó)產(chǎn)新能源車高端市場(chǎng)沖擊大幅降價(jià)。

總體而言，通用汽車旗下品牌除了受國(guó)產(chǎn)新能源車沖擊，自身產(chǎn)品定位和更新?lián)Q代也存在問題。但上汽通用積極轉(zhuǎn)型，在電動(dòng)化、智能化方面加大投入，未來發(fā)展仍有期待。