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未來特斯拉回應(yīng)電池訂單的態(tài)度會(huì)改變嗎

未來特斯拉回應(yīng)電池訂單的態(tài)度是否會(huì)改變很難確切預(yù)測(cè)。

目前，關(guān)于特斯拉向?qū)幍聲r(shí)代預(yù)定 45GWh 磷酸鐵鋰電池的消息引發(fā)廣泛關(guān)注，但雙方的回應(yīng)較為模糊。

從已知信息看，磷酸鐵鋰電池在成本上有明顯優(yōu)勢(shì)，寧德時(shí)代的 CTP 技術(shù)能提升性能并降低成本。

特斯拉在全球范圍將使用磷酸鐵鋰電池，今年 9 月磷酸鐵鋰電池產(chǎn)銷量、裝車量均超過三元電池，裝車量上漲速度快。

寧德時(shí)代與特斯拉的合作始于去年 7 月，今年 6 月延長(zhǎng)至 2025 年 12 月。

盡管電池原料成本上漲，但寧德時(shí)代三季度毛利率環(huán)比上升，推測(cè)是儲(chǔ)能業(yè)務(wù)占比提升及產(chǎn)業(yè)鏈布局抵消了部分成本壓力。

隨著新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，動(dòng)力電池需求增長(zhǎng)，特斯拉對(duì)明年銷量增長(zhǎng)信心十足，可能會(huì)根據(jù)市場(chǎng)和自身發(fā)展調(diào)整對(duì)電池訂單的回應(yīng)態(tài)度。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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