中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)！采埃孚AKC項(xiàng)目正式投產(chǎn)

8月6日，采埃孚集團(tuán)傳來好消息，由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)、開發(fā)的首個(gè)主動式后輪轉(zhuǎn)向（AKC）項(xiàng)目，在張家港基地正式投產(chǎn)。這一項(xiàng)目的落地，標(biāo)志著中國團(tuán)隊(duì)在采埃孚的技術(shù)研發(fā)中占據(jù)了重要地位。

回溯到2018年，采埃孚中國團(tuán)隊(duì)正式成立。此后，團(tuán)隊(duì)發(fā)揮本土優(yōu)勢，深入了解國內(nèi)車企需求，并結(jié)合市場特點(diǎn)對產(chǎn)品進(jìn)行針對性設(shè)計(jì)與優(yōu)化，突破了傳統(tǒng)跨國技術(shù)協(xié)作模式。

在供應(yīng)鏈建設(shè)方面，采埃孚協(xié)同國內(nèi)合作伙伴，基本實(shí)現(xiàn)零部件本地化采購與生產(chǎn)，構(gòu)建了高效供應(yīng)體系，為大規(guī)模量產(chǎn)筑牢根基。

AKC的優(yōu)勢顯著。在不同用車場景下，它能提供相應(yīng)后輪轉(zhuǎn)角，已量產(chǎn)及正在開發(fā)客戶運(yùn)用項(xiàng)目最大可實(shí)現(xiàn)+/-12°單邊轉(zhuǎn)角度輸出。車輛低速行駛時(shí)，AKC可減小轉(zhuǎn)彎半徑，提升轉(zhuǎn)彎靈活性，讓狹窄路段的掉頭、停車更加輕松；高速行駛時(shí)，通過精準(zhǔn)控制后輪轉(zhuǎn)向角度，增強(qiáng)車輛循跡性與穩(wěn)定性，為駕乘人員帶來安全舒適的出行體驗(yàn)。

第二代AKC更是在機(jī)械性能上有顯著提升。它能夠使用CAN、CAN-FD和Flex Ray作為不同AKC產(chǎn)品變種（雙置、中置標(biāo)準(zhǔn)性能、中置性能、中置高性能和重載）的電氣接口，進(jìn)一步強(qiáng)化系統(tǒng)兼容性，可拓展運(yùn)用到重載車型，如全尺寸MPV、皮卡和重型全尺寸SUV，滿足更多類型車輛的需求。

采埃孚已在與后輪轉(zhuǎn)向相關(guān)的車輛動力學(xué)控制和控制算法領(lǐng)域深耕近20年，擁有完備的V-loop開發(fā)能力，從硬件設(shè)計(jì)到軟件開發(fā)，再到系統(tǒng)集成與標(biāo)定調(diào)校，都能自主全面把控，其EPP自研和制造能力以及成熟底層軟件，為AKC的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了可靠保障。

此次AKC項(xiàng)目的投產(chǎn)，不僅是采埃孚技術(shù)實(shí)力的展現(xiàn)，更推動了汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)鏈升級。未來，期待采埃孚在中國市場帶來更多創(chuàng)新成果 。