國擎動力70kW外轉(zhuǎn)子增程器實車測試完成

8 月 7 日，一則引人矚目的消息傳來，國擎動力自主研發(fā)的 70kW 外轉(zhuǎn)子增程器首次實車搭載測試圓滿完成。這一成果標志著國擎動力在新能源汽車核心技術(shù)領(lǐng)域邁出了堅實且關(guān)鍵的一步。

國擎動力早在 1997 年便已成立，多年來在動力技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域深耕不輟。此次成功完成測試的外轉(zhuǎn)子增程器，其核心發(fā)動機是國擎動力自主打造的 1.5TGDI 混動專用高效發(fā)動機。這款發(fā)動機亮點頗多，壓縮比達到 14:1，通過結(jié)合低壓廢棄再循環(huán)（EGR）與高效水冷中冷器等先進技術(shù)，實現(xiàn)了 43%的最高熱效率，最高油電轉(zhuǎn)化率更是大于 3.5kWh / L。這些出色的技術(shù)參數(shù)，為增程器的卓越性能奠定了堅實基礎(chǔ)。

回顧增程器的研發(fā)歷程，6 月 16 日是一個重要節(jié)點，當日增程器點火成功，為后續(xù)的實車搭載測試鋪平了道路。在經(jīng)過近兩個月的精心籌備與調(diào)試后，終于迎來了 8 月 7 日的首次實車搭載測試。

值得一提的是，今年 7 月，三菱汽車宣布終止與國擎動力的合作。這一變故并沒有阻礙國擎動力前進的步伐，反而激發(fā)了其自主創(chuàng)新的決心。在失去外部合作支持的情況下，國擎動力憑借自身強大的研發(fā)實力和堅韌不拔的精神，依然成功推動 70kW 外轉(zhuǎn)子增程器完成實車測試。

此次外轉(zhuǎn)子增程器實車測試的完成，不僅展示了國擎動力在動力系統(tǒng)研發(fā)方面的深厚技術(shù)積累和創(chuàng)新能力，也為新能源汽車市場注入了新的活力。70kW 的增程器功率，能夠更好地滿足車輛在不同工況下的動力需求，提升車輛的續(xù)航里程和性能表現(xiàn)。

對于新能源汽車行業(yè)而言，這一成果無疑具有積極的示范效應(yīng)。它鼓勵更多企業(yè)加大在核心技術(shù)研發(fā)上的投入，擺脫對外部技術(shù)的過度依賴，走出一條自主創(chuàng)新的發(fā)展之路。國擎動力 70kW 外轉(zhuǎn)子增程器實車測試的完成，是其發(fā)展歷程中的一座重要里程碑，也為整個行業(yè)的發(fā)展帶來了新的希望與方向。