雪佛蘭開(kāi)拓者 2.4 的四驅(qū)系統(tǒng)給力嗎

雪佛蘭開(kāi)拓者 2.4 的四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)給力。

它搭載第八代 Ecotec 2.0T 可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 9 速手自一體變速箱，能輸出 174kW 最大功率和 350N·m 峰值扭矩，百公里加速 8.4 秒內(nèi)，還配 48V 輕混系統(tǒng)，綜合油耗低，駕駛平順舒適。

四驅(qū)版本配備 Twin-Clutch 智能四驅(qū)系統(tǒng)，配合 All-road 全路況駕駛模式，有舒適、四驅(qū)、越野、運(yùn)動(dòng)等模式，城市通勤舒適，還能拓展出行空間。

開(kāi)拓者基于凱迪拉克 XT6 的 C1XX 長(zhǎng)軸距平臺(tái)打造，車(chē)架安全出色，采用 8 橫 16 縱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度鋼占比 84%，B 柱和車(chē)門(mén)內(nèi)部橫梁用 1300Mpa 熱成型鋼材，車(chē)頂兩側(cè)激光釬焊，前后副車(chē)架全框式，扭轉(zhuǎn)剛度高。

輔助安全方面，四驅(qū)版有 L2 級(jí)駕駛輔助。

越野能力方面，日常行駛前輪驅(qū)動(dòng)降油耗，四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控扭矩需求，每秒 100 次智能調(diào)整，前輪打滑自動(dòng)向后軸輸送扭矩，后軸帶離合器能獨(dú)立控制左右車(chē)輪扭矩，左右后輪扭矩 100:0 - 0:100 矢量分配，一個(gè)輪胎打滑動(dòng)力傳至有附著力車(chē)輪，有越野脫困能力，越野舒適度也高，前懸掛下控制臂和后副車(chē)架前部有大直徑液壓襯套，空心防傾桿降低側(cè)傾危險(xiǎn)，標(biāo)配 48V 輕混降低油耗。

在實(shí)戰(zhàn)中，在越野穿越的 40 度坡、涉水路、側(cè)坡、炮彈坑、顛簸路項(xiàng)目和場(chǎng)地試駕的麻繩路、緊急變線(xiàn)、滑輪組、房車(chē)拖拽項(xiàng)目里，表現(xiàn)出色。比如 40 度坡測(cè)試，在智能四驅(qū)等功能加持下通過(guò)輕松；涉水路得益于進(jìn)氣口和輪胎順利通過(guò)；側(cè)坡時(shí)懸掛支撐和操控性強(qiáng)；炮彈坑行駛輕松；顛簸路懸掛處理顛簸出色。場(chǎng)地試駕的麻繩路駕乘舒適穩(wěn)定；緊急變線(xiàn)最高時(shí)速 60km/h 成績(jī)不錯(cuò)；滑輪組脫困輕松。