李斌回應(yīng)全新ES8定價(jià)及產(chǎn)品問(wèn)題

8月21日晚，蔚來(lái)全新第三代ES8正式開(kāi)啟預(yù)售，其定價(jià)引發(fā)市場(chǎng)高度關(guān)注。整車(chē)預(yù)售價(jià)41.68萬(wàn)元起，若選擇電池租用方式購(gòu)車(chē)，起售價(jià)為30.88萬(wàn)元。這一價(jià)格與上一代相比，下調(diào)幅度明顯，按整車(chē)購(gòu)買(mǎi)價(jià)格算，入門(mén)價(jià)便宜了8.12萬(wàn)元；采用電池租用服務(wù)（BaaS），則便宜了11.92萬(wàn)元。

在次日上午的媒體群訪中，蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌就全新ES8的定價(jià)及產(chǎn)品相關(guān)問(wèn)題做出回應(yīng)。李斌坦言，若蔚來(lái)繼續(xù)維持高價(jià)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將會(huì)舉步維艱。新款ES8當(dāng)前的成本較老款大幅降低，以現(xiàn)在的定價(jià)銷(xiāo)售仍有毛利空間。他著重強(qiáng)調(diào)“蔚來(lái)活下去是最重要的”，今年公司的首要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)盈利，若無(wú)法達(dá)成，也要盡可能減少虧損。他認(rèn)為，把公司經(jīng)營(yíng)好，才是對(duì)80萬(wàn)用戶負(fù)責(zé)，在這個(gè)過(guò)程中，難以兼顧每一位用戶的感受與利益，只能做出對(duì)整體最合理的決策。

此次全新ES8的降價(jià)，讓不少老車(chē)主感覺(jué)自身利益受損。李斌也承認(rèn)，對(duì)于定價(jià)他內(nèi)心十分糾結(jié)，深知這會(huì)傷害到老用戶的感情，但為了公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，必須做出這樣的決定，只能務(wù)實(shí)面對(duì)。不過(guò)，令他欣慰的是，許多老用戶表示理解，認(rèn)為蔚來(lái)的生存與發(fā)展才是重中之重，讓他無(wú)需過(guò)于顧慮他們的感受。李斌對(duì)這些老用戶多年來(lái)的支持表達(dá)了誠(chéng)摯感謝。

除定價(jià)外，在產(chǎn)品方面，全新ES8亮點(diǎn)頗多。它采用全域900V高壓架構(gòu)，綜合最大功率520千瓦，最大扭矩700牛·米，零百加速僅需3.97秒；配備102千瓦時(shí)電池，風(fēng)阻系數(shù)低至0.259，CLTC續(xù)航里程達(dá)635公里。在底盤(pán)懸架方面，采用前后五連桿獨(dú)立懸架，標(biāo)配智能雙腔空懸，提供100毫米調(diào)節(jié)行程，大大提升了駕乘的舒適性。新車(chē)預(yù)計(jì)9月下旬正式上市并開(kāi)啟交付，蔚來(lái)還推出了一系列優(yōu)惠政策吸引消費(fèi)者。從李斌的回應(yīng)以及新車(chē)的種種表現(xiàn)來(lái)看，蔚來(lái)在積極應(yīng)對(duì)當(dāng)前銷(xiāo)量壓力與市場(chǎng)挑戰(zhàn)。