雪鐵龍 C6 大降 9 萬是短期促銷還是長期策略

雪鐵龍 C6 大降 9 萬是短期促銷還是長期策略？

其實雪鐵龍 C6 這次大降 9 萬更像是短期促銷。

一方面，從車型本身看，雪鐵龍 C6 車型的更新?lián)Q代速度慢，在售車型中有最早 2019 年年底上市的，在競爭激烈的 B 級車市場影響力微弱。這次降價有清庫存的意思。從配置方面，它與同價位合資車相比沒啥大差別，只在高配車型上有 L2 級駕駛輔助功能，存在低配高價的情況。動力上，其全系搭載 1.8T 渦輪增壓發(fā)動機和 8AT 變速箱，在國產(chǎn)車中不算出色，但在 2019 年的合資車市場算主流。

另一方面，這次降價 9 萬是含了政府補貼 4.5 萬元和經(jīng)銷商優(yōu)惠 4.5 萬，并非廠家直接優(yōu)惠 9 萬。而且優(yōu)惠 9 萬的主要是部分車型，并非全系。同時，降價也存在地域和時間限制，目前僅限湖北省且在 3 月份之內(nèi)。

從市場整體看，其他品牌大幅降價可能性小，除非各地政府像湖北一樣給大額補貼。車市降價一直有，只是未被太多人了解。大幅降價的多是滯銷車型。

對消費者來說，如果不是急需用車，可以觀望，或許能等來部分優(yōu)惠和政府補貼。但急需用車也不必糾結(jié)，早買早享受。

總之，雪鐵龍 C6 大降 9 萬更可能是短期促銷，而非長期策略。