問

CVT 無級變速器與傳統(tǒng)變速器相比有何創(chuàng)新之處

CVT 無級變速器與傳統(tǒng)變速器相比，創(chuàng)新之處不少。

首先是傳動(dòng)比，CVT 沒有固定擋位，能實(shí)現(xiàn)連續(xù)可變的傳動(dòng)比，讓引擎始終處于最佳工作狀態(tài)。而傳統(tǒng)變速器有明確擋位，換擋時(shí)會(huì)有能量損失。

其次在燃油效率上，CVT 能減少換擋能量損失，提高燃油效率，降低二氧化碳排放。

駕駛性能方面，CVT 可在各種行駛條件下提供最佳傳動(dòng)性能，加速、減速和爬坡能力都有提升。

從構(gòu)造看，CVT 主要由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和金屬帶組成，工作時(shí)通過改變輪的半徑實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比變化。傳統(tǒng)變速器如 AT 變速箱，由液力變矩器、行星齒輪和液壓操控系統(tǒng)構(gòu)成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

CVT 還具有成本優(yōu)勢，其結(jié)構(gòu)簡單、零部件少，制造成本相對較低。

但 CVT 也有局限，比如鋼片鏈條可能打滑，尤其在匹配動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，可能導(dǎo)致熱量積聚損傷變速箱。不過技術(shù)在發(fā)展，CVT 起步高扭矩的承受力在提高。

總之，CVT 以其獨(dú)特創(chuàng)新，為汽車傳動(dòng)帶來新可能，滿足了不同消費(fèi)者的需求。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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