問

D-18T 發(fā)動機與同類型發(fā)動機相比有何優(yōu)勢

D-18T 發(fā)動機與同類型發(fā)動機相比，優(yōu)勢不少。

首先，涵道比高達 5.6，能獲得更大推力和更經(jīng)濟的油耗。風扇直徑 2.3 米，總增壓比高達 27.5，接近圖 160 發(fā)動機的數(shù)值。推力高達 23 噸，在蘇聯(lián)發(fā)動機中表現(xiàn)出色。

其次，采用三轉(zhuǎn)子設(shè)計，適合我國材料工藝水平現(xiàn)狀，能讓三個轉(zhuǎn)子各自處于效率最高的轉(zhuǎn)速。

再者，對于我國大型航空發(fā)動機領(lǐng)域空白的情況，其設(shè)計思路有寶貴參考價值。

然而，D-18T 發(fā)動機也存在一些不足。比如推重比僅為 5.7，看起來較低。使用壽命僅為 1500 小時，和主流發(fā)動機 5000 小時以上的壽命相比遜色很多。而且匹配性差，只能用于特定機型，通用化和模塊化不好。

但綜合來看，對于我國目前的狀況，D-18T 發(fā)動機仍有其積極意義和優(yōu)勢。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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