問(wèn)

Scania 客車的排放標(biāo)準(zhǔn)符合最新要求嗎？

Scania 客車的排放標(biāo)準(zhǔn)是否符合最新要求，答案是部分符合。

比如，在非道路移動(dòng)機(jī)械方面，斯堪尼亞早在 2022 年初就完成了所有非道路國(guó)四排放的測(cè)試并獲得認(rèn)證證書。其發(fā)動(dòng)機(jī)不僅基于成熟可靠的非道路歐Ⅴ平臺(tái)打造，還采用了高效 DOC+DPF+SCR 低碳技術(shù)路線，結(jié)合自主研發(fā)的 XPI 超高壓共軌燃油噴射技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)了高效燃油效率和減少排氣污染物的良好效果。

在船用發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，斯堪尼亞日前宣布新增 7 款符合 IMO Tier III 排放標(biāo)準(zhǔn)的新型船用發(fā)動(dòng)機(jī)，新發(fā)動(dòng)機(jī)增加了用于控制氮氧化物的選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)，且已獲得主要船級(jí)社的型式批準(zhǔn)。

但也有部分斯堪尼亞客車不符合最新排放標(biāo)準(zhǔn)。比如文中提到的某輛斯堪尼亞六二零 v8 由于不能滿足歐六的排放標(biāo)準(zhǔn)，車主不得不計(jì)劃將其賣掉。

總之，斯堪尼亞在不斷努力提升發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，以滿足日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，但仍有部分車型需要更新?lián)Q代以符合最新要求。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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