Toyota 皇冠的歷史有哪些重要階段?

Toyota 皇冠自 1955 年誕生,至今已有重要的發(fā)展階段。

1955 年第一代皇冠面世,船型車身和圓桶大燈有辨識(shí)度,雖在日本本土受認(rèn)可,但出口美國(guó)因動(dòng)力不足銷量慘淡。

1962 年第二代皇冠定位商務(wù),尺寸增大,外觀變化大,搭載 1.9L 發(fā)動(dòng)機(jī),還推出旅行和皮卡版本,契合美國(guó)市場(chǎng)口味。

1967 年第三代皇冠定位更豪華,配置與動(dòng)力提升。

1971 年第四代皇冠有多個(gè)版本,設(shè)計(jì)前衛(wèi),1973 年引入中國(guó)用于廣交會(huì)接待。

1974 年第五代皇冠設(shè)計(jì)端莊,技術(shù)激進(jìn),搭載先進(jìn)裝備。

1979 年第六代皇冠褪去美系元素,配置高端,還研發(fā)出全球首臺(tái) 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

1983 年第七代皇冠本著“世界最高級(jí)旗艦車”理念,配備眾多“黑科技”,在國(guó)內(nèi)也開始家喻戶曉。

1987 年第八代皇冠配置豐富,在日本本土銷量驚人。

1991 年第九代皇冠跟隨潮流,設(shè)計(jì)圓潤(rùn),還誕生了 MAJESTA 版本。

1995 年第十代皇冠設(shè)計(jì)硬朗,引入 GOA 安全車身結(jié)構(gòu),銷量突破 400 萬(wàn)輛。

1990 年代后期,第十代皇冠繼續(xù)進(jìn)口國(guó)內(nèi)。

2005 年第十二代皇冠被一汽豐田引進(jìn)國(guó)產(chǎn),主打“Zero Crown”概念,革新成功,銷量出色。

2008 年第十三代皇冠國(guó)產(chǎn)版引入頂級(jí)的 Majesta 版本,配置豪華。

2012 年第十四代皇冠風(fēng)格大膽,配置先進(jìn)。

2018 年第十五代皇冠基于 TNGA 架構(gòu),運(yùn)動(dòng)年輕,但未引進(jìn)國(guó)內(nèi)。

2022 年第十六代皇冠帶來(lái)四款車型,表現(xiàn)值得期待。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

我們整理了遵義藍(lán)電 4s店詳情信息,如藍(lán)電·遵義董公寺國(guó)際汽貿(mào)城店,您可撥打400-805-2700 轉(zhuǎn) 7606。我們還為您查詢到藍(lán)電 其他4s店的地址和電話,僅供參考。 遵義藍(lán)電 4s店具體信息如下: 1、藍(lán)電·遵義董公寺國(guó)際汽貿(mào)城店
空擋滑行是不被允許的。交通安全法明確規(guī)定,下坡和熄火后空檔滑行屬于違法行為。這是因?yàn)榭論趸写嬖谥T多弊端,它不僅會(huì)增加油耗、產(chǎn)生頓挫感、破壞變速箱檔位齒輪,還會(huì)使制動(dòng)效能下降,增加事故風(fēng)險(xiǎn)。另外,空擋滑行還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命,加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。
空調(diào)風(fēng)輪拆裝需要用到螺絲刀、電動(dòng)扳手、卡簧鉗等特殊工具。螺絲刀用于拆卸空調(diào)外殼及內(nèi)部各種固定螺絲,不同類型的螺絲刀能應(yīng)對(duì)不同的螺絲規(guī)格;電動(dòng)扳手可助力卸下固定風(fēng)輪的螺母,提高拆裝效率;卡簧鉗則專門用于拆下固定風(fēng)輪的卡簧。這些工具各司其職,在
影響別克純電E5新款上市時(shí)間的因素是多方面的。技術(shù)研發(fā)進(jìn)度是關(guān)鍵之一,比如奧特能2.0多元驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的調(diào)試與優(yōu)化,需確保技術(shù)成熟可靠。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)也不容忽視,要找準(zhǔn)時(shí)機(jī)應(yīng)對(duì)競(jìng)品。此外,基于用戶反饋進(jìn)行的多達(dá)47項(xiàng)改進(jìn)與提升工作,涵蓋設(shè)計(jì)、性能
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家