國(guó) 6B 實(shí)施后，舊車的保值率會(huì)怎樣變化？

國(guó) 6B 實(shí)施后，舊車的保值率會(huì)發(fā)生變化。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施導(dǎo)致國(guó)五新車價(jià)格降低，使得二手車保值率有所下滑，但保值率高的熱門(mén)車型影響不大。

對(duì)于一些秉持“買新不買舊”觀點(diǎn)的人，國(guó)五車降價(jià)會(huì)讓他們有所顧慮，且購(gòu)買“國(guó)六”車型意向強(qiáng)烈，導(dǎo)致不少人放棄購(gòu)買二手車。

不過(guò)，國(guó)內(nèi)各城市的遷入政策并未統(tǒng)一改變，國(guó)家政策趨勢(shì)是慢慢取消二手車限遷，一些城市已降低遷入標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于未實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，二手車市場(chǎng)受影響較小。

買二手車的人多注重性價(jià)比，即便國(guó)五新車大降價(jià)，二手車仍有優(yōu)勢(shì)。像吉利品牌推出滿足國(guó)六 b 排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，保障了機(jī)動(dòng)車較高且穩(wěn)定的保值率。

但在北京等地區(qū)，二手車遷入標(biāo)準(zhǔn)提高，如除滿足國(guó)六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)，還需滿足 RDE 耐久試驗(yàn)里程達(dá)到 20 萬(wàn)公里，導(dǎo)致部分二手豪華車殘值下滑。

不過(guò)整體來(lái)看，除少部分特殊需求的城市和區(qū)域，二手車流轉(zhuǎn)還是處于放開(kāi)趨勢(shì)。

對(duì)于設(shè)置嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)的城市和地區(qū)，二手車價(jià)可能因市場(chǎng)“內(nèi)循環(huán)”而抬高，部分特殊車型甚至奇貨可居，但新車價(jià)格戰(zhàn)及競(jìng)爭(zhēng)充分，二手車漲價(jià)基礎(chǔ)薄弱，所以會(huì)保持價(jià)格動(dòng)態(tài)平衡，外遷數(shù)量增加。

對(duì)于全國(guó)其它地區(qū)，二手車流動(dòng)性上升，競(jìng)爭(zhēng)更充分，購(gòu)買二手豪華車可能有更高性價(jià)比，普通合資品牌車型在新車降價(jià)潮與二手車置換潮的雙重壓力下，出海或成新選擇。

總之，以高排放標(biāo)準(zhǔn)限制二手車遷入不會(huì)普遍推廣，加速全國(guó)二手車流通是大概率事件，但二者疊加及新車市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)，或使國(guó)內(nèi)二手豪華車保值率進(jìn)一步下跌。