奧迪起訴蔚來(lái)侵權(quán)是否會(huì)引發(fā)汽車(chē)行業(yè)的連鎖反應(yīng)？

奧迪起訴蔚來(lái)侵權(quán)可能會(huì)引發(fā)汽車(chē)行業(yè)的連鎖反應(yīng)。

奧迪認(rèn)為蔚來(lái) ES6 和 ES8 侵犯了其 S6 和 S8 的商標(biāo)權(quán)，在德國(guó)勝訴。

但實(shí)際上，兩者車(chē)型不同，售價(jià)差異大，奧迪此舉受到質(zhì)疑。

蔚來(lái) ES6 和 ES8 未在德國(guó)上市，ES7 在德國(guó)改名為 EL7。

對(duì)于這一訴訟，蔚來(lái)會(huì)繼續(xù)應(yīng)訴。

中國(guó)企業(yè)出海常遇知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟，如華為、小米、中興等。

奧迪起訴蔚來(lái)或因蔚來(lái)進(jìn)入德國(guó)威脅其地位且自身電動(dòng)化轉(zhuǎn)型慢。

對(duì)蔚來(lái)而言，一審敗訴影響不大，仍會(huì)優(yōu)先考慮用戶(hù)需求。

這給中國(guó)企業(yè)敲響警鐘，要建立完備知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系，增強(qiáng)海外保護(hù)意識(shí)和維權(quán)機(jī)制，避免發(fā)展受掣肘。

總之，這一事件可能促使汽車(chē)行業(yè)更加重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，推動(dòng)企業(yè)完善相關(guān)機(jī)制。