實測百公里油耗和官方公布的有何差異

實測百公里油耗和官方公布的有差異，主要原因有以下這些。

理想路況方面，官方測試時會選車流少、紅綠燈少、平坦大路，這樣百公里能省 0.5 個油。

理想溫度和環(huán)境，像 18 度左右天氣，車上空調、音響等設備不開，能省 1 個油。

理想載重上，測試時通常一人開車，實際車上雜物和載人多，空車狀態(tài)能省 0.5 個油。

規(guī)范駕駛方式很重要，急剎車、急加速等不良駕駛會增加油耗，規(guī)范駕駛百公里省 0.5 個油沒問題。

理想公里數的車子，比如 3000 公里左右，發(fā)動機積碳少，零部件運行順暢，能省 0.5 個油。

官方測試還會選用經過 3000 公里左右磨合期但不超 15000 公里的車，在標準路面、特定溫度環(huán)境，用模擬路況和駕駛情況的方式進行，方法比較科學，但和實際仍有差別。

實際生活中，個人駕車風格不同，急加速、急減速、無法均勻行駛等會讓油耗高于官方。

不同路面和路況，比如砂石、柏油、非鋪裝路面，還有堵車、坡道等，也會讓油耗千差萬別。

像增程式車型，問界 M5 增程版實測百公里油耗 2.5L，官方 WLTC 工況下是 0.8L/100km，相差近 7 成。

長安深藍 SL03 增程版實測百公里 2.9L，官方 WLTC 綜合油耗 0.75L/100km，相差 74%。

理想 L8 實測百公里 4.3L，它沒公布油耗水平，實測在同級中中規(guī)中矩。

軒逸 e-POWER 實測百公里 5.04L，官方 NEDC 工況 4.1L/100km，相差不到兩成。

還有比亞迪的秦 PLUS DM-I 饋電油耗官方說 3.8L，實際費用更低；宋 PLUS DM-I 饋電油耗官方 4.5L，實際也更低。

所以，官方油耗雖和實際有差異，但能作為參考，平時還是得注意節(jié)能省油。