深藍(lán) G318 的駕駛體驗如何？

深藍(lán) G318 的駕駛體驗相當(dāng)不錯。

在市區(qū)內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)模式下雙電機起步暢快，有空氣懸掛和 CDC 可變阻尼系統(tǒng)，頻繁加速和點剎時車身姿態(tài)保持良好，車內(nèi)無多余起伏晃動，靈動不“開船”。

跑類似搓板路況，崎嶇模式下，懸掛高低、軟硬和電控后橋鎖由電腦控制，加速絲滑，空懸高位時能吸收細(xì)碎震動，噪音控制佳，換套標(biāo)準(zhǔn) AT 胎跑中長途穿越信心強。

駕駛設(shè)置方面，有經(jīng)濟、舒適、運動、自定義四種駕駛模式，能量管理有市區(qū)、高速、山地模式，有人常用市區(qū)模式和經(jīng)濟駕駛模式通勤，能量回收明顯，減速少踩剎車。

駕駛視野好，但盲區(qū)較多，方向盤精準(zhǔn)不笨重。

底盤方面，四驅(qū)舒享版無前雙叉臂后五連桿雖無空懸，也很舒適，路感強。動力強勁，超車加速有力。

空間很大，同價位方盒子車型中它空間最大，后備箱能裝很多東西。

能耗方面，綜合電耗 17.1kwh/100km、油耗 6.5L/100km，電費約 1.1 毛/km。

車機 OTA 升級后，導(dǎo)航實用，可三指飛屏到儀表盤還有讀秒功能，360 影像畫質(zhì)清晰了，燈光操作簡單，實體按鍵多方便操作，但車機默認(rèn) QQ 音樂，對非會員不方便。

服務(wù)保養(yǎng)上，首保簡單，技術(shù)人員專業(yè)，價格不貴，保養(yǎng)周期 20000km 總里程或 1 年/次，店里有休息區(qū)和午餐。

總體來說，深藍(lán) G318 駕駛體驗優(yōu)秀，能滿足多種需求。