凱迪拉克 srx 操控性能好不好

凱迪拉克 SRX 的操控性能挺好的。

它采用雙橫臂獨(dú)立懸架，懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，讓車身更加穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向響應(yīng)及時(shí)，駕駛起來更輕松。

還有全景天窗、智能感應(yīng)燈等功能，夜間駕駛更安全。

其全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能隨時(shí)隨地靈活分配動(dòng)力，且可靠、連貫、安靜。

前差速器小巧，鋁合金外殼輕便易包裝，最終傳動(dòng)率為 3.23:1。

尾部差速器外殼輕、安裝靈活，節(jié)省重量且降低噪聲。

在防滑平衡控制狀態(tài)下，系統(tǒng)能在打滑車輪增加制動(dòng)力以降低速度，形成扭力平衡，還能管理發(fā)動(dòng)機(jī)扭力，給予車輪最大潛在牽引力，在各種路面都能保持出色的操控、加速和防滑性能。

而且凱迪拉克 srx 的動(dòng)力系統(tǒng)也很出色，新一代 4.6 升 Northstar 北極星 V8 D-VVT 雙進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來強(qiáng)大動(dòng)力，采用可變進(jìn)排氣門正時(shí)技術(shù)，在性能、精細(xì)度、經(jīng)濟(jì)性和排放上都有改善，還采用“電傳線控”油門控制系統(tǒng)，有助于降低油耗，保證動(dòng)力強(qiáng)勁、排放清潔。

其 Hydra-Matic 變速箱功能先進(jìn)，包括駕駛換檔控制系統(tǒng)、性能運(yùn)算降檔系統(tǒng)、性能運(yùn)算換檔系統(tǒng)等。