馬自達(dá) CX-50 的操控性能好不好？

馬自達(dá) CX-50 的操控性能非常好。

它有著諸多出色的配置和技術(shù)來(lái)保障優(yōu)秀的操控性能。

首先，裝配方面，輪轂尺寸更大更炫，車(chē)頂行李架、全景天窗等讓乘坐更舒適且更具戶(hù)外拓展性，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等配置也是對(duì)手所未配備的。

音響上，全系標(biāo)配 8 喇叭，頂配車(chē)型是 12 喇叭的 BOSE 音響，音質(zhì)好，高級(jí)感強(qiáng)，帶來(lái)豪華聽(tīng)覺(jué)盛宴。

其次，獨(dú)有的操控黑科技 GVC PLUS 加速度矢量控制系統(tǒng)升級(jí)版，能通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的微控確保動(dòng)作控制性，控制車(chē)子重心平衡，讓車(chē)輛更快更平穩(wěn)過(guò)彎。

再者，13.4：1 轉(zhuǎn)向齒輪比提升了方向盤(pán)轉(zhuǎn)向速度，更易于操作，駕駛更靈活平穩(wěn)。

動(dòng)力上，2.0L 自然吸氣引擎最大功率達(dá) 155 馬力，緩慢提升后加速，最高車(chē)速可達(dá) 183km/h。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)精準(zhǔn)，讓駕駛者享受到安全與穩(wěn)定。懸架調(diào)校偏硬，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向緊致且指向靈敏。

駕駛座椅和方向盤(pán)的設(shè)計(jì)符合人體工學(xué)，提高了操控性。

還配備了 MAZDA 獨(dú)有的 i-Activ 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及 G-Vectoring 控制技術(shù)，能更好地提高車(chē)輛操縱性和穩(wěn)定性。

眾多車(chē)主和網(wǎng)友反饋，別看這車(chē)大，開(kāi)起來(lái)好上手，過(guò)彎極限比很多轎車(chē)都高，快到讓人忘記開(kāi)的是 SUV 尺寸大塊頭。