問(wèn)

哪些車型采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架？

采用麥弗遜式獨(dú)立懸架的車型眾多。

比如斯柯達(dá)，其車型采用的是增強(qiáng)型前麥弗遜式懸架，帶有兩個(gè)對(duì)車輪進(jìn)行導(dǎo)向的減震支柱以及下部橫拉桿，鋼制的副車架與車身擰緊到一起，減輕了前橋的重量并且提高了車橋的負(fù)載，具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕的特點(diǎn)，方便發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局，最大限度提升了駕駛艙的空間。

還有本田思域、福特福克斯、馬自達(dá) 3 昂克賽拉、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、廣汽本田雷凌、封帆、豐田卡羅拉、雷凌、威馳等車型，其前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架。

此外，保時(shí)捷 718 的前后懸架都使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，這是一種比較特殊的設(shè)計(jì)，一般在 WRC 拉力賽賽車上才能見(jiàn)到。

另外像奇瑞 QQ、第九代雅閣和斯巴魯森林人等也采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架。

麥弗遜式懸架將螺旋彈簧和減振器組合在一起，套在減震筒的外面，減輕了車輛懸架的重量，高速下慣性減小，車輛越輕，響應(yīng)速度和回彈速度更快，既節(jié)約了空間，又增加了操控性。

麥弗遜懸架起源早且可靠，很多懸架都是以它為基礎(chǔ)優(yōu)化，保留了舒適性、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)勢(shì)，又提升了操控性能。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

長(zhǎng)時(shí)間處于空擋主要會(huì)影響汽車的變速箱，導(dǎo)致其出現(xiàn)磨損。汽車的變速箱是控制傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，長(zhǎng)時(shí)間掛在N檔時(shí)，駐車棘爪與駐車齒輪等部件的工作狀態(tài)會(huì)受到影響，從而造成傷害與磨損。而且變速箱的磨損并非僅由空擋問(wèn)題引發(fā)，長(zhǎng)期使用、缺乏保養(yǎng)、換擋不
盛昊電動(dòng)四輪車的保養(yǎng)成本不高。其常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用在80 - 600元之間，因車型而異。易損件一年更換費(fèi)用約2000元，電池、輪胎等維護(hù)成本一年一般1000元以內(nèi)。電費(fèi)方面，若一年行駛2萬(wàn)公里，費(fèi)用大概3600 - 4000元，保險(xiǎn)費(fèi)一年1000
豪爵 DR250 的改裝潛力較大。它為改裝愛(ài)好者提供了多樣的可能性，既能按照個(gè)人喜好更換排氣，讓騎行的聲浪更具個(gè)性；也能加裝尾箱，提升車輛的實(shí)用性；還可以升級(jí)減震，優(yōu)化騎行的操控性與舒適性。這款車在具備豐富改裝潛力的同時(shí)，本身就有著時(shí)尚外觀
借助車牌號(hào)查車輛型號(hào)，需注意合法合規(guī)、選正規(guī)渠道、保護(hù)隱私并驗(yàn)證信息。車牌號(hào)涉及隱私，只能合法查詢，以防陷入非法境地。正規(guī)渠道如官方交管平臺(tái)、車企官網(wǎng)等能保障信息可靠，避免個(gè)人信息泄露。查詢結(jié)果要驗(yàn)證，不同渠道信息有別，多方比對(duì)才能確保準(zhǔn)確
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家