起亞 Optima 在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力怎樣

起亞 Optima 在同級(jí)別車型中具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

從價(jià)格方面來看,它相對(duì)日系、德系和法系競(jìng)品,具有顯著優(yōu)勢(shì),能以實(shí)惠價(jià)格提供豐富配置。

外觀上,設(shè)計(jì)大膽且現(xiàn)代,內(nèi)飾低調(diào)實(shí)用??臻g寬敞,動(dòng)力性能不俗,還有出色的油耗表現(xiàn),能節(jié)省燃油成本。

起亞 Optima 的車身設(shè)計(jì)大氣時(shí)尚,兼具實(shí)用性,風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化到 0.29,媲美跑車水準(zhǔn)。

動(dòng)力方面,最高輸出功率在同級(jí)別中表現(xiàn)卓越,配合雙 CVVT 及 VIS 技術(shù),加速迅猛,燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能良好。

不過,它也存在一些不足,比如車漆質(zhì)量有待提升,底盤較低,對(duì)路況敏感,操控體驗(yàn)一般。

另外,兩款 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體無機(jī)油噴油嘴,駕駛或保養(yǎng)不當(dāng)易導(dǎo)致拉缸,部分車型輪轂厚度不達(dá)標(biāo)曾召回,懸架偏硬,濾震較差,胎噪較大。

但綜合而言,起亞 Optima 憑借自身優(yōu)勢(shì)和不斷改進(jìn),在同級(jí)別車型中仍有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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