問(wèn)

全球鷹 GX7 改裝剎車(chē)系統(tǒng)有哪些方案

全球鷹 GX7 改裝剎車(chē)系統(tǒng)主要有以下幾種方案:

首先是更換高性能剎車(chē)片。原廠剎車(chē)片為控制成本等因素,摩擦系數(shù)不高,不耐高溫,連續(xù)使用易效能衰退。選擇工作溫度在 0℃到 500℃、摩擦系數(shù) 0.4 以上的運(yùn)動(dòng)型剎車(chē)片,能應(yīng)對(duì)大部分情況,但要注意不要貪大摩擦系數(shù)和超高溫,以免影響剎車(chē)踏板靈敏度和剎車(chē)盤(pán)壽命。

其次是更換剎車(chē)油。常見(jiàn)剎車(chē)油最高標(biāo)準(zhǔn)是 DOT 5,干沸點(diǎn) 260℃,剎車(chē)鉗活塞溫度高于此會(huì)使部分剎車(chē)油汽化。剎車(chē)油吸水性強(qiáng),滲水分會(huì)降低沸點(diǎn),因此要勤換剎車(chē)油,一般 DOT4 以上能滿(mǎn)足大部分車(chē)迷需求,純比賽用剎車(chē)油雖好但昂貴且更換麻煩。

再者是改裝剎車(chē)油管。街車(chē)剎車(chē)油管多為橡膠材質(zhì),易漏油、吸水和受熱受壓膨脹,影響剎車(chē)踏板行程和感覺(jué)。選用帶鋼絲編織物的賽車(chē)用剎車(chē)油管(剎車(chē)鋼喉),耐熱堅(jiān)固,能減少油管被刺破風(fēng)險(xiǎn)。

然后是更換剎車(chē)卡鉗。多活塞剎車(chē)鉗能提高剎車(chē)性能,其壓力和溫度分布更均勻,增大活塞面積可提高剎車(chē)極限壓力,但需更大踏板行程,可通過(guò)更換制動(dòng)總泵改善。從實(shí)用角度,高性能街車(chē)選 4 活塞卡鉗足夠,還要注意卡鉗重量,輕金屬制造的高檔卡鉗重量輕、散熱好。

還有就是更換剎車(chē)碟。剎車(chē)碟越大制動(dòng)力越強(qiáng),還能散熱。分體式剎車(chē)碟可減重,通風(fēng)碟能降溫,旋轉(zhuǎn)放射狀坑紋能引走剎車(chē)粉,鉆孔剎車(chē)碟能散熱、減重但會(huì)減少摩擦面積和影響剎車(chē)片耐用性。改裝時(shí)要注意平衡和前后制動(dòng)分布,切勿自行加工剎車(chē)碟。

最后是更換輪胎。輪胎抓地力決定剎車(chē)性能上限,改剎車(chē)系統(tǒng)同時(shí)要配好輪胎。

常見(jiàn)誤區(qū)包括安裝多活塞卡鉗和橋位不考慮方向,認(rèn)為改裝剎車(chē)性能好就暴力駕駛,貪圖便宜選擇混搭或劣質(zhì)剎車(chē)產(chǎn)品,只看剎車(chē)盤(pán)表面劃線(xiàn)或打孔方向確定安裝位置,認(rèn)為改剎車(chē)制動(dòng)距離一定短,認(rèn)為改盤(pán)剎一定比鼓剎效果好,亂改剎車(chē)分泵,前后卡鉗不按比例亂搭配。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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