特斯拉全自動(dòng)駕駛技術(shù)目前達(dá)到了什么水平？

特斯拉全自動(dòng)駕駛技術(shù)目前處于較高水平。

它是目前較為先進(jìn)的系統(tǒng)之一。

最新的 FSD 12 版處于測(cè)試階段，今年已向新車主提供 30 天免費(fèi)試用，收費(fèi)為每月 99 美元或預(yù)付 8000 美元。自 2021 年 3 月亮相以來，F(xiàn)SD 累計(jì)行駛里程超 13 億英里。

特斯拉的 FSD 采用純視覺方案，在特斯拉推動(dòng)下，很多車企也參與其中，不過現(xiàn)階段仍依賴高精地圖輔助，比如此次入華由百度地圖輔助。

目前 FSD 相對(duì)國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品有兩個(gè)優(yōu)勢(shì)，一是實(shí)際測(cè)驗(yàn)里程長(zhǎng)，已超 10 億英里，積累了大量數(shù)據(jù)。二是算力有優(yōu)勢(shì)，因芯片制程差距，美國(guó)數(shù)據(jù)中心更成熟，但我國(guó)芯片制造在追趕，未來幾年有望抹平差距。

然而，特斯拉的優(yōu)勢(shì)可能只是理論上的，實(shí)際體驗(yàn)還有待觀察。

同時(shí)，F(xiàn)SD 仍被認(rèn)為是 2 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，需要在監(jiān)督下使用，還受到召回和政府對(duì)其能力的調(diào)查。

總之，特斯拉全自動(dòng)駕駛技術(shù)有進(jìn)步和優(yōu)勢(shì)，但也存在不足和待完善之處。