新 polo 的操控性能好不好

新 Polo 的操控性能好。

它的底盤系統(tǒng)先進，懸掛沿用前麥弗遜后拖曳臂式懸掛，麥弗遜式獨立懸掛結(jié)構(gòu)簡單、操控性能好、減震能力強、舒適性佳，拖曳臂式懸掛穩(wěn)定性高。高強的車身剛性和扎實的底盤用料，讓底盤更緊湊，對路面顛簸緩沖充分。

在激烈過彎或高速連續(xù)切換車道時，車尾表現(xiàn)安定，中速過彎車頭指向性好。其轉(zhuǎn)向與動力輸出幾乎無干涉，加速出彎一氣呵成。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，低速輕盈方便停車入庫，高速沉穩(wěn)提升行駛穩(wěn)定性，還能降低能耗和噪音，讓路感更清晰。

動力系統(tǒng)方面，搭載的 EA111 系列發(fā)動機技術(shù)先進，低轉(zhuǎn)速高扭矩，起步和中段加速動力足，優(yōu)秀的經(jīng)濟性是綠色環(huán)保的能效典范。E-Gas 電子節(jié)氣門能精確控制油耗，進氣可變正時功能可動態(tài)調(diào)整發(fā)動機正時，有效匹配轉(zhuǎn)速。

采用 6 速 Tiptronic 手自一體變速箱，擋位設(shè)置多，動力輸出流暢平順，有效降低油耗及噪音。此外，CAN-BUS 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)簡化整車電路，降低故障率，多功能組合儀表包含豐富實用信息，人機交流便捷。