油電混合動(dòng)力汽車在低溫環(huán)境下表現(xiàn)怎樣？

油電混合動(dòng)力汽車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)總體不錯(cuò)。

比如豐田系的混動(dòng)車型，啟動(dòng)由電機(jī)完成，受低溫影響較小，能正常打火。像 RAV4 榮放雙擎，啟動(dòng)不到一分鐘就可吹暖風(fēng)，因其配備 PTC 電加熱器。

而本田系混動(dòng)車型靠發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)熱，制熱速度慢，開(kāi)暖風(fēng)油耗也會(huì)更高。

駕駛感受方面，豐田系的不少車型表現(xiàn)出色。如 RAV4 榮放雙擎在 TNGA-K 平臺(tái)下，懸架調(diào)校舒適又有韌性，PSD 動(dòng)力分配系統(tǒng)在低溫下正常工作，E-Four 四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)快，脫困能力強(qiáng)，有不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。卡羅拉雙擎車身靈活，后懸架和轉(zhuǎn)彎半徑有優(yōu)勢(shì)。亞洲龍雙擎舒適取向，ACA 主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)能保持車輛穩(wěn)定性。

本田系的 CR-V 銳·混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力稍弱，轉(zhuǎn)向手感緊致，懸架舒適調(diào)校。再如本田皓影銳·混動(dòng)，按鍵式換擋便捷，座椅舒適，動(dòng)力系統(tǒng)在低溫下表現(xiàn)良好，大功率電機(jī)強(qiáng)力介入，能耗優(yōu)于常規(guī)燃油車，操控輕松直接，懸掛調(diào)校兼顧舒適與支撐性，表顯油耗與實(shí)際一致，百公里油耗不超 6 升。

總之，豐田和本田的混動(dòng)車型在低溫環(huán)境下展現(xiàn)出了較好的可靠性、穩(wěn)定性及駕駛性能。