問(wèn)
越野和 SUV 在懸掛系統(tǒng)上有何差別?
越野和 SUV 在懸掛系統(tǒng)上差別很大。
SUV 一般采用四輪獨(dú)立懸掛,差點(diǎn)的是前獨(dú)立加上后半獨(dú)立懸掛,這樣能保證四個(gè)車輪的獨(dú)立性,最大程度保障車內(nèi)人員的舒適性。
但越野車多采用前獨(dú)立懸掛加上后整體橋的形式,或者前整體橋加后整體橋的形式。這種懸掛結(jié)實(shí)、抗造、載重能力強(qiáng),不過(guò)舒適性就差了些。
比如整體橋的結(jié)構(gòu)非常牢固,火車上也常用,但它在舒適性方面表現(xiàn)不佳。
像麥弗遜式懸掛是 SUV 的主流,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕量且響應(yīng)快,能在過(guò)彎時(shí)讓輪胎接地面積最大化。
而越野車的雙叉臂式獨(dú)立懸掛,有上下兩個(gè)叉臂,橫向力由兩個(gè)叉臂吸收,支柱只承載車身重量,橫向剛度大,能自適應(yīng)路面,輪胎接地面積大、貼地性好、路感清晰,運(yùn)動(dòng)性出色。
總之,SUV 懸掛側(cè)重舒適,越野車懸掛側(cè)重結(jié)實(shí)耐用和通過(guò)性能。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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