問(wèn)
mgzs 的動(dòng)力表現(xiàn)如何
MGZS 的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。
它搭載了多種動(dòng)力配置,其中 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 120 馬力,峰值扭矩 150 ?!っ住鲃?dòng)方面匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱,動(dòng)力輸出平順。這套動(dòng)力總成在城市日常代步?jīng)]問(wèn)題,駕駛感舒適安全,油耗也有優(yōu)勢(shì),百公里油耗僅需 6.1L。
此外,還有 1.3T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 163 馬力,扭矩 230 ?!っ?,動(dòng)力輸出線性迅猛,渦輪遲滯控制得當(dāng)。
在駕駛體驗(yàn)上,它展現(xiàn)出良好的車身姿態(tài)控制。1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,動(dòng)力在初段時(shí)溫和,低轉(zhuǎn)速加速不如 1.3T 輕快,但中高速時(shí)加速值得肯定,轉(zhuǎn)速上升快,動(dòng)力輸出直接。
名爵 ZS 的換擋邏輯精準(zhǔn),能在不同駕駛場(chǎng)景下提供出色的動(dòng)力支持。其變速箱表現(xiàn)也不錯(cuò),比如與 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的變速箱,換擋不粘,動(dòng)靜不大,深踩油門能聰明降擋升轉(zhuǎn),保證傳動(dòng)效率的同時(shí)提供舒適駕感。
在操控方面,雖然作為前驅(qū)車型通過(guò)連續(xù)彎道時(shí)可能稍顯推頭,但整體駕駛靈活性不錯(cuò)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)北京限行的時(shí)段是怎樣安排的
自 2025 年 3 月 31 日至 2026 年 3 月 29 日,北京在工作日(因法定節(jié)假日放假調(diào)休而調(diào)整為上班的星期六、星期日除外)實(shí)施高峰時(shí)段區(qū)域限行。本市部分公務(wù)用車 0 時(shí)至 24 時(shí)按車牌尾號(hào)每周停駛一天,其他機(jī)動(dòng)車限行時(shí)間為
問(wèn)雅馬哈賽鷹和同類車型相比有什么不同?
雅馬哈賽鷹與同類車型相比,在設(shè)計(jì)上更具運(yùn)動(dòng)感,性能上最高時(shí)速和加速略優(yōu),但在配置、空間及售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋方面存在差異。以鈴木 UY125 為例,賽鷹和它排量均為 125cc,價(jià)格相近,都有低油耗和低維護(hù)成本的特點(diǎn)。不過(guò)賽鷹設(shè)計(jì)偏運(yùn)動(dòng),而 UY1
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