M-POWER 在賽車領(lǐng)域的成就如何？

M-POWER 在賽車領(lǐng)域成就斐然。

早在 1972 年，初代掌門人 Jochen Neerpasch 先生帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)為 M-POWER 注入賽道基因。

1973 年，以 E9 3.0 CS 為基礎(chǔ)打造的 E9 3.0 CSL 在歐洲房車錦標(biāo)賽和勒芒耐力賽表現(xiàn)出色，車門和車身用鋁合金制成，直六發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出 360 匹動(dòng)力，還在國(guó)際賽場(chǎng)奪冠。

1978 年的 M1 是寶馬二戰(zhàn)后首款也是唯一一款中置引擎跑車，3.5L 直六引擎，277 馬力。

1979 年，ProCar Series 賽事讓普通車手與 F1 高手同場(chǎng)競(jìng)技，Andy Warhol 創(chuàng)作的 BMW M1 ArtCar 在勒芒賽道留下印記。

1983 年，巴西賽手 Nelson Piquet 駕駛寶馬在 F1 奪冠。

1986 年，M3 誕生，定義賽車運(yùn)動(dòng)新標(biāo)準(zhǔn)，意大利車手 Roberto Ravaglia 奪冠。

1991 年，第二代 M5 推出，榮膺“世界最佳車輛”。

1992 年，M3 進(jìn)入“6 缸時(shí)代”，五年內(nèi)在房車賽主導(dǎo)，獲勝 1463 次。

1999 年，BMW V12 LMR 賽車在勒芒 24 小時(shí)賽獲勝，M 雙門轎跑車獲“年度最佳設(shè)計(jì)”大獎(jiǎng)。

2000 年，寶馬回歸 F1。

從 M1 到 M5 再到 M3，每個(gè)車型都承載競(jìng)技精神和技術(shù)創(chuàng)新。

總之，M-POWER 在賽車領(lǐng)域不斷突破，成就傳奇。