本田 250 跑車(chē)的操控性能如何

本田 250 跑車(chē)的操控性能很棒！

像本田經(jīng)典踏板 250，皮實(shí)耐用、油耗低，操控輕松容易。

VT250 塞爾維斯特采用輕量化設(shè)計(jì)和高剛性車(chē)架，直線加速和彎道行駛穩(wěn)定。

CBR250 摩托車(chē)操控簡(jiǎn)單。

水冷本田 CN250 大綿羊操控性能穩(wěn)定，騎起來(lái)行云流水。

NSR250 車(chē)架設(shè)計(jì)先進(jìn)，保證良好操控性和穩(wěn)定性，搭載的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，加速和極速表現(xiàn)優(yōu)秀。

本田馬格納 250 軸距 1620mm，車(chē)身魁梧，行駛穩(wěn)定，座高 690 毫米，油箱容積 11 升，續(xù)航可觀，整備質(zhì)量 171 公斤，駕駛輕便又穩(wěn)定。前懸掛是傳統(tǒng)潛望式前叉，后懸掛為鍍鉻套筒油壓避震，有多級(jí)預(yù)載調(diào)節(jié)功能，駕駛體驗(yàn)舒適。制動(dòng)采用前碟后鼓剎車(chē)系統(tǒng)，儀表是鑲嵌在油箱上的機(jī)械指針儀表，簡(jiǎn)潔實(shí)用。

CBR250RR 造型犀利前衛(wèi)，體積小，適合各種身材騎手，搭載直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備線控油門(mén)系統(tǒng)，能精準(zhǔn)控制油門(mén)，有三種駕駛模式，車(chē)架采用鋼管桁架結(jié)構(gòu)，剛度和柔韌性高，鋁制后搖臂左右不對(duì)稱(chēng)，增加傾斜角度，剎車(chē)和懸架配置出色，油箱形狀便于激烈駕駛時(shí)用肘部固定身體，儀表是完整 LED，信息豐富。

VT250F 搭載世界上第一臺(tái) 90 度 V 型雙缸水冷 DOHC 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 40 馬力/12500rpm，最大扭矩 22.5/11000rpm，V 型雙缸利于降低重心和座椅高度，還有液壓離合。

CB250 懸掛和制動(dòng)系統(tǒng)不錯(cuò)，輕便且轉(zhuǎn)彎容易，操控性好，但變速箱不夠脆，換擋桿小，離合器缺乏精確度。

GB250 CLUBMAN 單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗好，操作輕松，動(dòng)力足，日常實(shí)用，發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)冷結(jié)構(gòu)可靠度高，但原廠把手偏低，兩人高速駕駛吃力，夏天需加裝機(jī)油冷卻器。

CA250T Rebel 第一代搭載風(fēng)冷四沖程直列兩汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，坐高低易操控，震動(dòng)控制較好，但制動(dòng)系統(tǒng)略不足。