布加迪威龍跑車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有哪些創(chuàng)新

布加迪威龍跑車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)創(chuàng)新眾多。

首先是獨(dú)特的 W16 結(jié)構(gòu)，由四個(gè) V8 發(fā)動(dòng)機(jī)組合而成。這種結(jié)構(gòu)緊湊，在不增大體積的情況下實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。

其次是強(qiáng)大的渦輪增壓技術(shù)，從最初的四渦輪增壓，到不斷升級(jí)，增加了更大的渦輪增壓器，使其功率不斷提升。

為確保發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)性和可靠性，開(kāi)發(fā)了新的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試方法和專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)裝置，如電流傳感裝置，能監(jiān)測(cè)每個(gè)氣缸火花塞的離子電流，一旦檢測(cè)到異常，可采取關(guān)閉氣缸、減慢正時(shí)或降低增壓壓力等措施。

在冷卻系統(tǒng)方面，采用復(fù)雜的水冷系統(tǒng)，具有兩個(gè)水循環(huán)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在所需溫度范圍內(nèi)。

還不斷改進(jìn)燃料噴射系統(tǒng)，增加噴油閥數(shù)量。

此外，為提升性能，重新審視每個(gè)部件，采用更多碳和鈦來(lái)減輕重量。

在組裝上，發(fā)動(dòng)機(jī)由兩位技術(shù)熟練的技師花費(fèi)六天時(shí)間手工組裝 3712 個(gè)零件，且整個(gè)過(guò)程由測(cè)試計(jì)算機(jī)監(jiān)控。

布加迪威龍跑車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)創(chuàng)新，使其成為超級(jí)跑車(chē)領(lǐng)域的巔峰之作。