在全面漲價(jià)趨勢(shì)下，哪類電動(dòng)車(chē)漲價(jià)幅度最大？

楊枝甘露芒芒發(fā)表于2024-11-26 20:37:02

在全面漲價(jià)趨勢(shì)下，四輪電動(dòng)車(chē)漲價(jià)幅度最大。

這是因?yàn)槎喾矫嬖颉?/p>

首先，電動(dòng)車(chē)原材料價(jià)格大幅上漲。像鋼材，2020年3月一噸約5000元，如今用以生產(chǎn)車(chē)架的已漲到6600元，生產(chǎn)一輛二輪電動(dòng)車(chē)車(chē)架成本就上漲10元左右，電機(jī)、輪胎、車(chē)架等價(jià)格上漲20%，塑料件上漲35%，電纜線上漲25%，整車(chē)制造企業(yè)生產(chǎn)成本普遍被拉高20%以上。

其次，電動(dòng)車(chē)組裝成本也在攀升，從去年下半年起，水電費(fèi)、人工費(fèi)用都有上漲。

另外，新能源補(bǔ)貼退坡也有影響。2022年新能源補(bǔ)貼退坡30%，新造車(chē)企業(yè)中特斯拉漲價(jià)幅度最高，Model Y漲2萬(wàn)，Model 3漲1萬(wàn)。而傳統(tǒng)車(chē)企中，比亞迪漢車(chē)型漲了近1.2萬(wàn)。

同時(shí)，像九號(hào) N70C 和小牛 G0 40 這樣的車(chē)型也漲價(jià)近500元，原因包括成本上漲，比如鋁價(jià)從13000元/噸最高漲至25000元/噸，以及此前賠本賺吆喝階段結(jié)束。

總之，四輪電動(dòng)車(chē)漲價(jià)幅度較大，主要是原材料、組裝成本、補(bǔ)貼退坡等因素綜合作用的結(jié)果。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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