精準(zhǔn)致停技術(shù)的發(fā)展歷程是怎樣的？

精準(zhǔn)致停技術(shù)是通過(guò)撞擊行駛車(chē)輛側(cè)面車(chē)軸處，使車(chē)輛偏移原行進(jìn)方向甚至轉(zhuǎn)向的技術(shù)。它從競(jìng)技賽車(chē)發(fā)展而來(lái)，原理是受撞擊時(shí)，被撞車(chē)內(nèi)側(cè)受側(cè)向推力，由于撞擊位置高于地面，會(huì)產(chǎn)生造成車(chē)輛傾斜的力臂，導(dǎo)致內(nèi)外側(cè)車(chē)輪對(duì)地面的壓力不同，從而使車(chē)輛向驅(qū)動(dòng)力小側(cè)轉(zhuǎn)彎。同時(shí)，受撞擊轉(zhuǎn)向時(shí)人們往往習(xí)慣性踩剎車(chē)，這也是車(chē)速降低的重要因素。

精確制導(dǎo)技術(shù)主要利用高精度制導(dǎo)系統(tǒng)調(diào)整以及引導(dǎo)導(dǎo)彈針對(duì)敵人實(shí)施打擊。精確制導(dǎo)系統(tǒng)通常由多種傳感器構(gòu)成，能捕捉被攻擊目標(biāo)的速度及位置等信息，通過(guò)分析處理后修正和控制導(dǎo)彈的飛行軌跡，有效提高命中準(zhǔn)確度。常見(jiàn)的精確制導(dǎo)技術(shù)有激光制導(dǎo)技術(shù)、電視制導(dǎo)技術(shù)、紅外成像制導(dǎo)技術(shù)和復(fù)合制導(dǎo)技術(shù)。激光制導(dǎo)技術(shù)抗干擾性能好、制導(dǎo)精確度高，能與紅外或雷達(dá)等設(shè)備組成復(fù)合制導(dǎo)，但其光束會(huì)受天氣因素制約，難以全天利用。電視制導(dǎo)技術(shù)清晰度高、制導(dǎo)準(zhǔn)確度好，但在能見(jiàn)度差的條件下戰(zhàn)斗能力低，且不可夜間投入戰(zhàn)斗。紅外成像制導(dǎo)技術(shù)動(dòng)態(tài)范圍大、抗干擾能力強(qiáng)、分辨率高、能自動(dòng)捕獲目標(biāo)，晝夜戰(zhàn)斗功能強(qiáng)。復(fù)合制導(dǎo)技術(shù)將多種制導(dǎo)手段結(jié)合，能解決單一制導(dǎo)不適應(yīng)復(fù)雜戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境的缺點(diǎn)，留存長(zhǎng)處，提升導(dǎo)彈抗干擾性能和戰(zhàn)斗能力。現(xiàn)階段，戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈以及戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈均向打擊距離更遠(yuǎn)、飛行更快、外觀(guān)更小、制導(dǎo)精準(zhǔn)度更高、應(yīng)用更廣的領(lǐng)域優(yōu)化。美國(guó)、俄羅斯等國(guó)家的精確制導(dǎo)技術(shù)位于國(guó)際頂尖領(lǐng)域，我國(guó)與之相比仍有一定差距，未來(lái)需加強(qiáng)研究，縮短差距。