吉利收購戴姆勒是否改變了戴姆勒的市場策略？

吉利收購戴姆勒沒有改變戴姆勒的市場策略。

吉利收購戴姆勒后，雙方是合作共贏的關(guān)系。

戴姆勒是全球第一大豪華車生產(chǎn)商，在電動(dòng)化、智能化、無人駕駛與共享出行領(lǐng)域都是引導(dǎo)者。

吉利成為戴姆勒最大股東，不是為了改變其市場策略，而是為了實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略協(xié)同。

吉利能從戴姆勒獲取電動(dòng)汽車電池技術(shù)，并希望在武漢建立電動(dòng)車合資工廠，同時(shí)戴姆勒能借助吉利優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)電動(dòng)汽車所需配件。

對(duì)于吉利來說，收購戴姆勒股份意義重大。這一舉措彌補(bǔ)了吉利在豪華汽車市場的空白，使其能參與戴姆勒決策，為雙方合作提供更多機(jī)會(huì)。

而且，戴姆勒的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)有助于吉利提升自身技術(shù)水平和創(chuàng)新能力，拓展在中國市場的業(yè)務(wù)和影響力。

雖然吉利收購戴姆勒股份后，戴姆勒股價(jià)有所波動(dòng)，吉利賬面有浮虧，但吉利入股戴姆勒并非為了短期分紅，而是服務(wù)于其全球化布局和進(jìn)軍高端科技出行的戰(zhàn)略目的。

吉利重視與戴姆勒的資源置換與協(xié)同，雙方已在多個(gè)領(lǐng)域展開合作，如共同開發(fā)在華開展業(yè)務(wù)所需的軟件基礎(chǔ)設(shè)施，提供高端專車出行服務(wù)，聯(lián)合運(yùn)營和推動(dòng) smart 品牌轉(zhuǎn)型等。

總之，吉利收購戴姆勒更多是為了實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同發(fā)展，而非改變戴姆勒的市場策略。