進(jìn)口標(biāo)致 rcz 的操控性好不好

進(jìn)口標(biāo)致 RCZ 的操控性相當(dāng)不錯(cuò)。

它的前后輪距相比普通車(chē)型有所加寬，這能顯著提升行駛穩(wěn)定性。

懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化，前輪采用麥弗遜獨(dú)立懸架，小巧且能確保車(chē)輛的穩(wěn)定性與靈活性；后輪是扭力梁非獨(dú)立懸架，雖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、空間占用小、成本低，但操控性和舒適性也有一定保障。

彎道表現(xiàn)令人驚艷，車(chē)尾循跡性?xún)?yōu)良，哪怕刻意狠打方向，尾部也只是輕微側(cè)滑，然后能迅速跟上。

沉重的方向盤(pán)路感清晰，壓過(guò)路面小石子的震動(dòng)都能清晰傳遞到手中。

可調(diào)節(jié)后擾流板在自動(dòng)模式下，時(shí)速達(dá)到 85km/h 會(huì)上掀 19°，155km/h 后開(kāi)啟 34°，保證產(chǎn)生最大下壓力。

在實(shí)際駕駛中，別看它只是裝載 1.6T 引擎，156 匹馬力搭配 6AT 變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)出色，起步推背感強(qiáng)。

整體來(lái)說(shuō)，標(biāo)致 rcz 在操控方面的表現(xiàn)能給駕駛者帶來(lái)很好的體驗(yàn)。