榮威新能源汽車的動(dòng)力性能好不好

榮威新能源汽車的動(dòng)力性能那是相當(dāng)不錯(cuò)的！

就拿榮威 D7 DMH 來說，它搭載的 DMH 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)特別厲害。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 43%，直噴油冷扁線 P3 驅(qū)動(dòng)電機(jī)巔峰功率 150KW，最大扭矩 330 牛米，這參數(shù)都趕超燃油汽車 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)啦。

而且 P1 + P3 雙電機(jī)布局和混動(dòng)變速箱組成黃金動(dòng)力組合，在同級(jí)別里可不常見。在 2023 混合動(dòng)力汽車極限挑戰(zhàn)賽上，榮威 D7 DMH 表現(xiàn)出色，獲得中大型轎車組第一，虧電油耗單項(xiàng)測(cè)試中還以 4.6L/100km 的超低油耗奪冠。

起步輕快平順，深踩油門有推背感，中后段動(dòng)力依然充沛，車速高了胎噪風(fēng)噪也小。懸掛調(diào)校均衡，過坑洼路面車身姿態(tài)穩(wěn)。

再看榮威 D7 EV，搭載 VGA 六合一電驅(qū)，峰值功率 155KW，峰值扭矩 310N·m，零百加速僅 6.5 秒，魔方電池應(yīng)用零燃技術(shù)，610km 的最大續(xù)航，動(dòng)力和續(xù)航都很棒。

榮威 D7 DMH 的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率做到 43%很難得，DMH 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)提出“能量域”概念，PICU 實(shí)現(xiàn)“五合一”“變量共享”，集成度和效率都高。

總之，榮威新能源汽車的動(dòng)力性能出色，能滿足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。