無級變速與傳統(tǒng)變速有何區(qū)別

無級變速與傳統(tǒng)變速有很大區(qū)別。

首先在結(jié)構(gòu)上，無級變速用兩組可變直徑的滑輪和鋼帶，通過改變滑輪直徑調(diào)整傳動比；傳統(tǒng)的手動變速箱靠齒輪組合和離合器，自動變速箱用行星齒輪組和液壓控制系統(tǒng)，雙離合變速箱則是兩個離合器分別控制奇數(shù)和偶數(shù)齒輪。

工作原理也不同，無級變速通過調(diào)整兩組滑輪直徑實現(xiàn)傳動比連續(xù)變化，讓發(fā)動機始終在最佳狀態(tài)；傳統(tǒng)手動變速箱要駕駛員操作換擋，自動變速箱由電腦控制液壓系統(tǒng)自動換擋，雙離合變速箱通過預(yù)選齒輪和快速切換離合器換擋。

性能方面，無級變速加速更平順，燃油經(jīng)濟性高，維護成本低；傳統(tǒng)手動變速箱控制感強，自動變速箱操作簡單，雙離合變速箱換擋快，但傳統(tǒng)自動變速箱燃油經(jīng)濟性相對差，雙離合變速箱成本高。

無極變速的優(yōu)點是傳動比連續(xù)可調(diào)，動力輸出平順，燃油經(jīng)濟性好，但承受扭矩有限，響應(yīng)速度較慢。傳統(tǒng)的手動變速箱控制感強，自動變速箱操作簡單，雙離合變速箱換擋快。

缺點是手動變速箱操作復(fù)雜，自動變速箱燃油經(jīng)濟性較差，雙離合變速箱成本高。

總之，選擇哪種取決于個人需求和車輛使用場景。