問(wèn)
特斯拉這次漲價(jià)的幅度是多少?
特斯拉這次漲價(jià),Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)上調(diào)至 263900 元,長(zhǎng)續(xù)航版上調(diào)至 304900 元,高性能版上調(diào)至 368900 元,漲價(jià)幅度均為 5000 元。
綜合此前的優(yōu)惠縮減,Model Y 綜合漲價(jià)幅度最高達(dá) 2.3 萬(wàn)元。
今年 3 月 1 日,Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版和長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型在北美市場(chǎng)售價(jià)分別調(diào) 1000 美元。
3 月 16 日,北美市場(chǎng)預(yù)告 4 月 1 日起 Model Y 車(chē)型再漲 1000 美元。
3 月 17 日,部分歐洲國(guó)家的 Model Y 車(chē)型售價(jià)漲幅約 2000 歐元或等值當(dāng)?shù)刎泿拧?/p>
去年,特斯拉對(duì)國(guó)產(chǎn) Model 3 和 Model Y 進(jìn)行多次價(jià)格上調(diào)。
在國(guó)內(nèi)車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)激烈,多數(shù)車(chē)企降價(jià)時(shí),特斯拉卻漲價(jià)。有觀點(diǎn)認(rèn)為其面臨股價(jià)和利潤(rùn)壓力,也有人認(rèn)為是“漲價(jià)逼單”。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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最新問(wèn)答
全尺寸備胎一般不建議當(dāng)作正常輪胎長(zhǎng)期使用。雖說(shuō)全尺寸備胎尺寸與正常輪胎一樣,但它使用頻率低,與地面摩擦小,在平整度、磨損程度等方面和正常輪胎存在差異。這會(huì)使四個(gè)輪胎的摩擦系數(shù)、地面附著力、氣壓不同,長(zhǎng)期使用會(huì)影響車(chē)輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架等系統(tǒng),
問(wèn)汽車(chē)中壓縮機(jī)的工作原理是怎樣的
汽車(chē)壓縮機(jī)分為定排量和變排量?jī)煞N,工作原理各有不同。定排量壓縮機(jī)排氣量隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成比例增加,不能自動(dòng)改變功率輸出,要通過(guò)采集蒸發(fā)器出風(fēng)口溫度信號(hào)及空調(diào)系統(tǒng)壓力來(lái)控制。變排量壓縮機(jī)則類(lèi)似家用變頻空調(diào),依據(jù)空調(diào)管路內(nèi)壓力變化控制轉(zhuǎn)速,能自動(dòng)調(diào)
雅馬哈 R1M 的獨(dú)特設(shè)計(jì)體現(xiàn)在多個(gè)方面。外觀上,黑銀配色彰顯速度與力量,重新設(shè)計(jì)的 R1 標(biāo)志醒目且具辨識(shí)度,大量碳纖維外觀件提升質(zhì)感;導(dǎo)流罩改進(jìn)使空氣動(dòng)力學(xué)性能提升 5.3%,新碳纖維尾翼增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。搭載十字曲軸發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁。底盤(pán)硬
問(wèn)蛇標(biāo)野馬的性能怎么樣?
蛇標(biāo)野馬性能強(qiáng)勁,是高性能跑車(chē)中的佼佼者。它提供多種動(dòng)力選擇,如 2.3 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 299 馬力,扭矩 434 牛米;5.0 升 V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),466 馬力,556 牛米。還有 5.2T 機(jī)械增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)
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Model Y怎么樣?
Model Y優(yōu)惠信息有哪些?
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