極氪 001fr 的配置有哪些獨(dú)特之處?

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在權(quán)益方面,12 月 31 日前下定的用戶能享整車 6 年/15 萬公里質(zhì)保、三電終身質(zhì)保、免費(fèi)數(shù)據(jù)流量、免費(fèi)道路救援和免費(fèi) 7kW 家充樁等,還有價(jià)值 6 萬元的“萊科寧模式”。

性能上,集成了五大全球量產(chǎn)首發(fā)的核心技術(shù),0-100km 加速僅 2.02 秒,0 到 200km/h 加速 6.29 秒,新增“彈射模式”。搭載四碳化硅 800V 高壓系統(tǒng),電機(jī)單獨(dú)配備碳化硅電控模塊,四電機(jī)綜合輸出功率高達(dá) 956kW,匹配 100kWh 麒麟電池,充電倍率 4C,15 分鐘能從 10%充至 80%,電池放電功率達(dá)兆瓦級(jí),采用直瀑式油冷和 PTM2.0 全域熱管理系統(tǒng)散熱,能連續(xù) 8 次 0-100km/h 加速動(dòng)力無衰減,電機(jī)轉(zhuǎn)子用 249m 長高強(qiáng)度碳纖維材料包覆。

安全方面,車身中部采用“蜻蜓結(jié)構(gòu)”中段一體式壓鑄鋁后車身,用“四段式”后端一體式壓鑄,電池內(nèi)部用全球首創(chuàng)的電芯雙大面液冷技術(shù)杜絕起火隱患。

操控上,依托 ZVC 四輪扭矩矢量控制實(shí)現(xiàn)坦克調(diào)頭和賽道高速過彎,能以 80km/h 時(shí)速高速過 S 彎,并建立“漂移模式”。還配備很多性能硬件,如碳纖維車頂、碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件、KW 原廠定制避震器、APRacing 鍛造鋁制動(dòng)卡鉗、Brembo 碳陶打孔制動(dòng)盤等。

智能座艙方面,搭載全球量產(chǎn)首發(fā)的高通 8295 智能座艙計(jì)算平臺(tái),算力和圖形處理能力大幅提升,座椅有智能隨動(dòng)功能,還有 2.5K 柔性 OLED 中控屏、超大成像 HUD、競技風(fēng)格儀表和氛圍燈、2400W 雅馬哈音響,車機(jī)內(nèi)置專業(yè)賽道 APP。智能駕駛搭載激光雷達(dá)和車載衛(wèi)星通信技術(shù)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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GPR150常見故障有發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起、怠速熄火、自動(dòng)熄火等。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起,可能是傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、保養(yǎng)不當(dāng)?shù)仍?;怠速熄火或許是燃油供應(yīng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、怠速調(diào)整等方面出現(xiàn)問題;自動(dòng)熄火則可能源于發(fā)動(dòng)機(jī)供油、點(diǎn)火、空氣供給等系統(tǒng)故障。這
發(fā)電機(jī)常見故障多樣,涵蓋過熱、線圈問題以及充電異常等方面。過熱可能源于冷卻或潤滑系統(tǒng)失效、運(yùn)行條件不達(dá)標(biāo)等;線圈會(huì)出現(xiàn)主絕緣損壞、電暈現(xiàn)象等;汽車發(fā)電機(jī)則存在無法充電、充電電流過小等狀況。這些故障會(huì)影響發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行,如不及時(shí)處理,可能導(dǎo)致
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