油電混合動(dòng)力車的油耗到底有多低？

油電混合動(dòng)力車的油耗因車型、駕駛條件等因素而有所不同。

以本田 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)為例，其在多種路況下都能實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能。比如在擁堵的市區(qū)路況中，車輛起步、加速和怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)，由電機(jī)提供動(dòng)力，從而降低油耗。

在高速道路行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛，因其工況高效低能耗，動(dòng)能損失小。而且剎車和滑行過程中的能量能通過車輪反向拖拽電機(jī)回收利用，進(jìn)一步節(jié)省油耗。

豐田卡羅拉銳放混動(dòng)版百公里油耗約 4.56 升，比亞迪秦 PLUS DM-i 電量不足時(shí)百公里油耗約 2.9 升。

一般來說，混動(dòng)車在城市里開車能比傳統(tǒng)燃油車省 30%到 50%的能量?；旌蟿?dòng)力車省油的關(guān)鍵在于保持高效率運(yùn)行。油車發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)走走停停時(shí)效率很低，而混動(dòng)車在市區(qū)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)以最高效率發(fā)電。先進(jìn)的發(fā)電機(jī)效率可達(dá) 90%左右，發(fā)電損耗相對(duì)較低。

且混動(dòng)車有動(dòng)能回收機(jī)制，能收回 10%-40%的能量，綜合算下來能顯著降低油耗。不過，雖然有些混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 45%，但實(shí)際使用中不可能一直處于最高效區(qū)間，平均熱效率約 30%，百公里油耗 4-5 升，相比普通油車能低 2 升左右。

總體而言，油電混合動(dòng)力車的油耗優(yōu)勢(shì)明顯，能為車主節(jié)省不少燃油成本。