汽車 IT 與智能交通系統(tǒng)如何協(xié)同工作？

汽車 IT 與智能交通系統(tǒng)協(xié)同工作主要通過以下方式。

首先是車路協(xié)同，利用 5G 等車載網(wǎng)絡傳感器與高精度地圖配合，全方位實時獲取車車、車路動態(tài)信息，關鍵技術包括智能車載、路側、通信和云控技術，像百度 Apollo 車路協(xié)同方案就在降低成本和豐富產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面表現(xiàn)出色。

其次是自動駕駛與智能交通管理的融合，自動駕駛基于 AI 模型算法實現(xiàn)車輛自主導航，智能交通管理能引導找車位、評估道路狀況等。

再者是數(shù)據(jù)共享與決策優(yōu)化，通過實時交換車輛信息，優(yōu)化信號燈控制和路線規(guī)劃，云端平臺集中處理數(shù)據(jù)為交通規(guī)劃提供指導。

未來，隨著 5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術發(fā)展，兩者協(xié)同將更緊密高效，為人們帶來更便捷舒適的出行體驗。

車聯(lián)網(wǎng)方面，V2I、V2V、V2R 信息交互讓智能互聯(lián)汽車與周圍環(huán)境共享信息，5G 技術提供更強支持，同時要注重數(shù)據(jù)安全和信息交互標準化。

智能互聯(lián)汽車感知與通信技術不斷發(fā)展，傳感器趨向微型化、集成化等，V2X 通信速率和安全性提高，感知決策技術與多種學習技術融合，通信與網(wǎng)絡技術滿足高帶寬等需求，數(shù)據(jù)處理與分析技術提取有價值信息，安全技術結合物理和信息措施防御威脅。

智能交通系統(tǒng)基礎設施互聯(lián)與協(xié)同存在發(fā)展不平衡、數(shù)據(jù)共享協(xié)作不足、安全保障能力不強等問題，未來將提高互聯(lián)互通水平、增強安全保障、完善協(xié)同機制和技術支撐。

新能源汽車技術的車聯(lián)網(wǎng)與智能交通協(xié)同也很重要，車聯(lián)網(wǎng)能遠程監(jiān)控管理新能源汽車，與智能交通系統(tǒng)結合優(yōu)化交通流量，實現(xiàn)這一協(xié)同需要完善的基礎設施和各方共同努力。

三旺通信的 TSN 方案在車路協(xié)同領域發(fā)揮作用，解決了帶寬需求大、全場景覆蓋要求高、戶外環(huán)境惡劣等問題，通過確定性網(wǎng)絡實現(xiàn)全業(yè)務高質(zhì)量承載和網(wǎng)絡安全管理，其方案已在多個項目落地，未來將繼續(xù)為智慧交通做貢獻