寶馬 i3 純電動與混動的保值率誰更高

寶馬 i3 純電動與混動的保值率相比,混動車型的保值率更高。

純電動的寶馬 i3 保值率較低,像 iSeeCars 的報告就顯示,3 年貶值達 60%,均價僅 2.1 萬美元。造成這種情況的原因主要是純電動新車的續(xù)航不斷提高,品牌定位和定價變化,導(dǎo)致二手車加速貶值。

而寶馬 i3 混動車型的保值情況相對較好。插電混動車的主要市場在江浙滬地區(qū),新能源牌照可交易助推了其保值。

從整體市場來看,純電動車保值率已探底,像去年 12 月純電動車三年車齡保值率環(huán)比下降 1.5%為 34.9%。而插電混動市場進入穩(wěn)定期,三年車齡保值率環(huán)比基本持平為 45.5%。

具體到寶馬 i3,純電車型大幅降價,而混動車型相對穩(wěn)定。在二手新能源汽車市場中,品牌、續(xù)航、新車終端價格等都會影響保值率,品牌溢價成為新能源二手車殘值的主要構(gòu)成。

對于想購買寶馬 i3 的消費者,如果更看重保值率,混動車型是更好的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價

最新問答

雅馬哈 TMAX 的座椅舒適度較高。它的座椅寬大且柔軟,高度為 780 毫米,對大多數(shù)騎手都很友好,能適應(yīng)不同體型。這樣的設(shè)計讓騎手長時間駕駛也不易感到疲勞。此外,部分車型還有寬踏板支持多樣騎姿,可調(diào)靠背雙人座椅等配置進一步提升舒適感,無論
轉(zhuǎn)向節(jié)圖片中,轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)盤、轉(zhuǎn)向節(jié)軸以及定位螺絲等細節(jié)需特別關(guān)注。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷聯(lián)結(jié)前橋與轉(zhuǎn)向節(jié),保障行駛穩(wěn)定性與方向傳遞精準性;轉(zhuǎn)向節(jié)臂連接車架和車輪,材質(zhì)多樣;轉(zhuǎn)向節(jié)軸承限制橫向運動;轉(zhuǎn)向節(jié)盤支撐轉(zhuǎn)向節(jié)臂;轉(zhuǎn)向
汽車補漆神器并非適用于所有車型的車漆修補。汽車補漆神器,像補漆筆等,對于輕微劃痕,如色漆層受損、深度和 A4 紙差不多厚的情況,能發(fā)揮一定作用,可遮蓋劃痕、防止生銹。然而,當(dāng)漆面損傷嚴重,底漆露出甚至見到鐵皮時,補漆神器就難以勝任,因其無法
保時捷帕拉梅拉提升動力性能可通過刷 ECU 實現(xiàn),這是較為直接有效的方式。汽車原裝 ECU 程序是妥協(xié)方案,有部分能量被封存,刷 ECU 能釋放這些能量。刷寫過程會調(diào)整空燃比、渦輪壓力等參數(shù),在原車硬件承受范圍內(nèi)優(yōu)化。刷后效果顯著,起步更輕
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家