北京亞市在行業(yè)內(nèi)的口碑如何?
北京亞市在行業(yè)內(nèi)的口碑整體較為不錯(cuò)。
作為北京首家汽車交易市場(chǎng),長(zhǎng)期扮演著車市風(fēng)向標(biāo)的角色。亞市的成立源于多種因素,其在汽車銷售領(lǐng)域有一定的歷史積淀。
然而,隨著政策變革、產(chǎn)業(yè)及消費(fèi)升級(jí),亞市面臨轉(zhuǎn)型。北京的限購(gòu)政策導(dǎo)致亞市主力商戶二級(jí)經(jīng)銷商因難以盈利紛紛退出,汽車品牌深化渠道布局也使亞市等有形市場(chǎng)吸引力降低。
但亞市積極應(yīng)對(duì),著力引入品牌 4S 店,重點(diǎn)放在新能源布局上,一些經(jīng)營(yíng)不善的品牌店已被取代,還在和特斯拉、蔚來等品牌接洽,期望打造成為北京新能源品牌最集中的市場(chǎng)。
對(duì)于二級(jí)經(jīng)銷商模式,亞市督促其向一級(jí)轉(zhuǎn)變,要求具備售后等配套服務(wù)。
在二手車方面,亞市增加配比,是全國(guó)二手車市場(chǎng)中推行第三方認(rèn)證的先行者,擁有一定口碑基礎(chǔ),引入人人車帶動(dòng)中小二手車商戶內(nèi)部小循環(huán),規(guī)劃品牌二手車商區(qū)域,外遷率占比較高,發(fā)展空間廣闊,并積極引導(dǎo)中小二手車經(jīng)銷商做大做強(qiáng),引入汽車品牌和經(jīng)銷商集團(tuán)的二手車業(yè)務(wù)資源。
對(duì)于平行進(jìn)口車,亞市雖因政策影響暫受限制,但保持“彈性”對(duì)待,未來政策若有新進(jìn)展,會(huì)及時(shí)調(diào)整布局。
總之,亞市在不斷調(diào)整和優(yōu)化自身布局,以適應(yīng)市場(chǎng)變化,提升在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力和口碑。
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