e Tron 的動力性能如何？

奧迪 e Tron 的動力性能十分出色。

它采用前后雙異步電機組合，有“日常”和“boost”兩種動力輸出模式。日常模式下，系統(tǒng)綜合最大功率 268kW（360PS），綜合最大扭矩 561N·m，0-100km/h 加速 6.6 秒，電機能全負荷輸出 60 秒。

boost 模式下，系統(tǒng)綜合最大功率達 300kW（408 PS），綜合最大扭矩 664N·m，0-100km/h 加速僅 5.7 秒。在實際測試中，加速峰值能達 0.7g，法定限速內(nèi)再加速能力很強。

日常行駛由后軸電機提供動力，彎路操控和車身響應更靈活。爬坡、全力加速或后輪打滑時，前軸電機能在 0.03 秒內(nèi)介入。

配備 95kW·h 的軟包鋰離子動力電池，容量頗具優(yōu)勢。WLTP 工況下最高續(xù)航里程超 400km，NEDC 標準下超 520km。支持 11kW 和 22kW 的壁掛式交流慢充，分別能在 8.5 和 4.5 小時內(nèi)充滿電，還有 150kW 直流快充，至 80%電量需時 30 分鐘。

國產(chǎn)化之后的奧迪 e-tron 動力和續(xù)航有小幅下調(diào)，國產(chǎn)版前后軸各裝配一臺感應異步電機，系統(tǒng)總功率下調(diào)到 230 千瓦，總扭矩 550 ?！っ?，0-100 公里/小時加速 7.5 秒，最高車速 185 公里/小時，搭載 96.7 千瓦時電池組，NEDC 工況續(xù)航里程 500 公里。充電方面，支持 11 千瓦交流慢充，150 千瓦直流快充 40 分鐘可將電池電量從 0 充至 80%。

駕駛模式多樣，動力儲備充沛，中高速再加速輕松。動能回收系統(tǒng)有手動和自動模式可選，制動踏板腳感適中，制動力沒問題。懸架沿用前、后多連桿式獨立懸架搭配，并配備空氣懸架，底盤質感高水準。