吉普J(rèn)eep的四驅(qū)系統(tǒng)有何特點(diǎn)？

吉普Jeep的四驅(qū)系統(tǒng)具有多種類型，各自特點(diǎn)鮮明。

Freedom-Drive I專為城市路況設(shè)計，采用電控多片離合器式中央差速器和開放式差速器，無鎖止機(jī)構(gòu)和電子剎車輔助，日常行駛前輪驅(qū)動，車輪打滑時自動分配動力至前后輪，復(fù)雜路況下開啟四驅(qū)鎖止能將動力以 50:50 分配。

Freedom Drive II 是適時四驅(qū)，在 CVT 變速器上升級，可實現(xiàn)低速傳動比，放大扭矩，操作簡便，越野優(yōu)勢明顯，陡坡緩降功能自動開啟。

Quadra-Trac II 是全時四驅(qū)，適用于公路和普通越野路面，開放式差速器結(jié)構(gòu)，中央分動箱配備多片離合限滑機(jī)構(gòu)，可自動分配前后軸動力，有正常全時四驅(qū)和低速四驅(qū)模式，低速四驅(qū)模式下扭矩放大，電子限滑裝置在一定程度上彌補(bǔ)無前后橋差速鎖的不足。

Quadra-Drive II 能更好應(yīng)對惡劣道路環(huán)境，前后橋使用多片離合器限滑差速器，可左右輪鎖止，正常行駛時前后輪有特定扭力分配，車輪打滑時自動分配扭力，甚至可將全部動力輸出到一個車輪，開啟低速四驅(qū)方式與 Quadra-Trac II 相同，還配備電子輔助限滑系統(tǒng)。

Command-Trac 是分時四驅(qū)系統(tǒng)，裝備在撒哈拉車型上，采用 NV241 系列機(jī)械分動箱，有 2.72:1 低速檔傳動比，前后軸為開放式差速器，單側(cè)車輪有電子限滑差速功能。