K2 兩廂改裝進(jìn)氣系統(tǒng)有何技巧？

K2 兩廂改裝進(jìn)氣系統(tǒng)的技巧有不少。

首先是空氣濾清器，可換裝高流量的空氣濾芯，比如原廠替換形，用特制布料加油液過(guò)濾空氣，裝在原廠進(jìn)氣風(fēng)箱內(nèi)提升進(jìn)氣效率；“冬菇頭”能直接裸露從四周吸氣，但可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損失低扭，要合理搭配。

進(jìn)氣管改裝可改變直徑、材質(zhì)，管勁越粗、管壁越圓滑對(duì)高轉(zhuǎn)速進(jìn)氣效率好，用硅膠或金屬材質(zhì)能防受壓形變。

節(jié)氣門(mén)改裝能買(mǎi)大尺寸改裝品或自行加工，加大直徑可提升進(jìn)氣效率和油門(mén)反應(yīng)。

進(jìn)氣歧管加大和拋光常見(jiàn)，打磨內(nèi)部加大直徑能提高進(jìn)氣量。

此外，還可改裝發(fā)動(dòng)機(jī)的配齊機(jī)構(gòu)，像氣門(mén)室蓋和凸輪軸等。

要把進(jìn)氣口從發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)改到艙外，吸進(jìn)低溫空氣，進(jìn)風(fēng)口設(shè)置高點(diǎn)，避開(kāi)熱空氣和泥土砂石。

市場(chǎng)上有現(xiàn)成進(jìn)氣套裝，選擇時(shí)留意濾網(wǎng)面積、風(fēng)箱輪廓、管道粗細(xì)彎曲和管壁圓滑度，還有材料隔熱性。

改裝進(jìn)氣系統(tǒng)時(shí)，風(fēng)箱要遠(yuǎn)離高熱部件，無(wú)法避免就加裝隔熱板。濾網(wǎng)油小心用，風(fēng)箱到節(jié)氣門(mén)的管道別隨便改，特別是長(zhǎng)度。

進(jìn)氣系統(tǒng)改裝要考慮車(chē)的實(shí)際情況，像小排量車(chē)，尤其是 AT 或 CVT 變速箱車(chē)型，保留原廠風(fēng)箱換高流量風(fēng)格就行；大排量、高轉(zhuǎn)輸出或改裝增壓、常下賽道的車(chē)適合用冬菇頭。

還能進(jìn)行二次進(jìn)氣改裝，利用進(jìn)氣歧管真空壓力差從 PCV 管路外接進(jìn)氣裝置，導(dǎo)入新鮮空氣提高容積效率，但進(jìn)氣量得控制好，否則會(huì)有怠速不穩(wěn)等問(wèn)題。

像起亞 K2 還能安裝進(jìn)氣冬菇頭和離心式進(jìn)氣渦輪來(lái)提升動(dòng)力。