問(wèn)

Nano 汽車(chē)的故障率高不高？

Nano 汽車(chē)的故障率相對(duì)較高。

印度塔塔牌 Nano 汽車(chē)曾發(fā)生多起如自燃、冒煙等故障事件。一些 Nano 車(chē)主投訴汽車(chē)突然冒煙，塔塔公司將冒煙歸咎于汽車(chē)電路故障。

塔塔 Nano 還存在安全缺陷，有消費(fèi)者報(bào)告稱(chēng)轎車(chē)出現(xiàn)突然著火的狀況。此外，塔塔 Nano 的氣囊成本低，安全配置極地，這在一定程度上也反映了其可能存在的質(zhì)量問(wèn)題。

然而，五菱 NanoEV 則表現(xiàn)較好。其車(chē)身使用超高強(qiáng)鋼和高強(qiáng)度鋼的比例達(dá) 40%以上，車(chē)身強(qiáng)度剛性出色。安全配置全系標(biāo)配坡道輔助、低速行人警示系統(tǒng)、后倒車(chē)?yán)走_(dá)及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，還可選裝 ESC 車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB 電子手剎、倒車(chē)影像等。

電池續(xù)航方面，綜合工況續(xù)航里程高達(dá) 305km，支持家用 220V 三插電源充電，可選裝 6.6kw 高功率充電機(jī)，4.5 小時(shí)即可充滿電，還自帶電池加熱和智能保溫系統(tǒng)。

內(nèi)飾簡(jiǎn)約時(shí)尚且科技感突出，空間利用率高，車(chē)內(nèi)舒適。

總之，塔塔 Nano 汽車(chē)故障率較高，五菱 NanoEV 則在質(zhì)量和性能方面表現(xiàn)較為出色。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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