問
W12 發(fā)動機與 V12 發(fā)動機有何區(qū)別
V12 發(fā)動機和 W12 發(fā)動機主要區(qū)別在排列方式。
V12 的氣缸呈“V”型排列,夾角常在 90 度內(nèi),運行平穩(wěn)還省油空間,但結(jié)構(gòu)復雜保養(yǎng)難,養(yǎng)車成本高。
W12 相當于兩個“V”型,結(jié)構(gòu)更緊湊,能容納更多缸數(shù)和更大排量,可讓發(fā)動機艙變短,利于全時四驅(qū)布局,在短車長和軸距里挖出更大車身空間,不過結(jié)構(gòu)太復雜,運行平衡性不如 V12,制造成本也高,瞬間爆發(fā)力弱些。
車輛加速感和性能上,V12 發(fā)動機略強,轉(zhuǎn)速到一定程度后兩者表現(xiàn)差不多。
V12 歷史久技術成熟但四驅(qū)布局難,寶馬 7 系突破了這一難題。
W12 最早大眾發(fā)明,在大眾、奧迪、賓利車型上有搭載。
V12 結(jié)構(gòu)簡單成本低,運行平穩(wěn)振動小,但體積大影響驅(qū)動系統(tǒng)布局,多采用前后驅(qū)形式。
總之,選 V12 還是 W12 看具體需求和預算。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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