問
奔馳車型在新能源車領域有哪些突破?
奔馳車型在新能源車領域的突破眾多。
首先是全新純電 EQE,它是奔馳第一款國產(chǎn)的基于新一代 EVA 純電車型平臺正向研發(fā)的車型,弓形車身獨具特色,風阻系數(shù)僅 0.22。其內(nèi)飾沿襲 EQS 的豪華風格,配備 MBUX 智能人機交互系統(tǒng)、英偉達 Xavier 芯片等,還支持多種導航功能和 OTA 升級。動力方面,配備單電機,百公里電耗低至 13.7 千瓦時,配備 96.1 千瓦時的動力電池,續(xù)航里程出色,底盤針對中國路況專屬調(diào)校,還帶有后輪主動轉(zhuǎn)向。
EQS 在車內(nèi)座艙方面表現(xiàn)突出,將全液晶儀表盤、中控大屏、副駕駛娛樂屏整合成無縫的異形樣式,內(nèi)置 MBUX Hyperscreen 車機系統(tǒng),算力強大,操作便捷,還有觸摸反饋,屏幕使用 OLED 技術,顯示效果佳。
Vision EQXX 原型電動車的實際續(xù)航里程突破 1000 公里,能源效率是現(xiàn)有電動汽車的兩倍。其在傳動系統(tǒng)效率、能量密度、空氣動力學和輕質(zhì)設計方面不斷優(yōu)化。VISION EQXX 概念車百公里能耗低于 10 千瓦時,單次充電續(xù)航里程超 1000 公里。風阻系數(shù)低至 0.17,搭載全新電驅(qū)系統(tǒng),能效高達 95%,電池組能量密度接近 400 瓦時/升,車內(nèi)電池體積小、重量輕。
智能化方面,通過數(shù)字化技術和信息處理方式降低能耗,語音喚醒速度快。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
發(fā)動機風扇的作用并非僅僅是給發(fā)動機降溫。發(fā)動機風扇主要用于發(fā)動機散熱及冷卻液散熱,保障發(fā)動機在適宜溫度下工作。車輛行駛慢或停止時,自然風不足,風扇啟動為散熱器提供額外冷卻風。此外,在夏天使用空調(diào)時,風扇也會根據(jù)溫度調(diào)整轉(zhuǎn)速,散發(fā)空調(diào)系統(tǒng)工作
不同車型噴玻璃水的操作方法略有區(qū)別,但原理大致相同。大多數(shù)車型的玻璃水噴水開關在方向盤右側(cè)的操作桿上,往駕駛員方向撥動即可噴水。不過,像奔馳等部分品牌車型,雨刷器開關在控制器邊緣,順著開關方向輕按才能噴水。雖然各車型在具體操作設計上存在差異
小翅膀車標汽車品牌眾多,優(yōu)勢因品牌而異。像阿斯頓·馬丁造型與性能俱佳;賓利品質(zhì)和性能超一流;摩根經(jīng)典且有獨特手工工藝;瑞麒研發(fā)制造水平高;捷尼賽思設計優(yōu)雅、動力強悍;遠航 Y7 在智能電動領域領先。這些品牌憑借獨特優(yōu)勢,如卓越性能、豪華內(nèi)飾
柴油過濾器堵塞會帶來諸多不良影響。它會致使發(fā)動機供油不足、油壓過低,讓車輛行駛無力、車速降低,還可能出現(xiàn)排氣冒黑煙的狀況,嚴重時發(fā)動機甚至無法啟動。這是因為柴油過濾器的作用是過濾雜質(zhì),堵塞后雜質(zhì)難以有效濾除,影響燃油供應與發(fā)動機工作。此外,
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